备受瞩目的新能源车补贴实施细则正式出台，从6月2日起在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。此外，《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》明确，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。

　　目前，发展低碳经济已成为了全球共识，随着政府大力扶持新能源车政策的推出，宣告了新能源经济时代已到来。不少车企表示，他们将加速对新能源车型的研发和推广。新能源车能否快速打开汽车消费市场?新能源车型究竟何时能驶入普通老百姓家?大众在购买新能源车消费过程中的顾虑是什么?新能源车的未来到底如何发展?近日记者就此问题在中山各大车行进行了采访。

　　□本版撰文 信息时报记者 陈玮

　　在售新能源车销量不佳

　　尽管国家积极推出政策鼓励个人购买新能源车，车企也在加紧步伐推出多款新能源车，近日记者在走访中山市场发现，市场上能够让车友选择的新能源车型不多，少人问津，这些车的销量也不理想。东风本田中山宗方4S店市场部欧主管透露，混合动力的新思域，去年在中山只卖了两辆。一汽丰田中山4S店有关负责人告诉记者，普锐斯的销量很差，一年也就卖出一到两辆。

　　业内人士分析，国内新能源汽车处于一个刚刚起步的阶段，由于技术不成熟，生产成本较高，厂家的产能不高，新能源车的市场始终很难打开。尽管目前新能源车的发展前景十分乐观，但要真正形成市场竞争力还待时日。

　　车友：价格高仍是最大拦路虎

　　在火炬开发区江陵路大岭中山汽车城，记者见到了前来购车的岳先生，岳先生是一家公司的部门经理，他已经咨询了多家4S店，准备购买标致408。他在回答是否考虑购买新能源车的提问说，新能源车省油不却并不省钱，虽然目前国家有政策补贴，但目前新能源车的配套设施和技术都不完善，我肯定要等到新能源车普及了之后，才考虑购买。否则车跑到一半就突然没有电了，又没地方充电，不可能叫拖车把车拖走吧。

　　随后，记者又采访了一对年轻的白领夫妇，两个80后都是刚参加工作不久，他们告诉记者，一台新能源车的价格比普通的车型贵了一倍，一台普通型思域是10多万，混合动力的新思域要20多万，贵了10万，即便有优惠补贴，价格仍然偏高。使用起来也不方便，目前在中山还没有配套的充电站设置。在新能源车优惠补贴政策出台的同时国家也出台了1.6L小排量车购置税优惠政策，同样是省油，我们觉得购买1.6L小排量车相对来说更划算。