2010年9月12日-15日，即将上市的东风悦达起亚智跑在有“东方夏威夷”之称的厦门举行了全国媒体试车会。自今年4月首次在北京车展震撼亮相引起轰动后，这款被誉为“DESIGN KIA”新一代先锋力作的新概念都市SUV终于得以展露身手。其低空气阻力设计的前卫外观、领先同侪的动力水准和丰富全面的智能高科技配置是否真如宣传的名副其实?如今笔者终于有幸在上市前试驾智跑，体验并揭秘这款“都市智先锋”到底具备了哪些颠覆性魅力。

　　前瞻性外观设计 引领未来观感

　　在这样一个明朗的日子里第一次近距离接触智跑，细碎的阳光透过树荫的缝隙，在厦门幽雅的街道上投下斑驳的光影。奔跑在车流中的智跑显得十分与众不同，浓重的轿跑风格让它的身形不同于传统SUV以及其兄弟车型狮跑的狂野彪悍，低顶感流线车体散发出强韧的科技感和未来感。智跑的前脸完美延续了起亚经典的虎啸式家族脸谱，宽大的进气格栅，搭配中网上两个凸起，仿佛猛虎下山般气势强劲、生猛有力，加之修长前大灯犹如一对吊睛“虎眼”炯炯有神，将智跑越发衬托得神采奕奕。车身侧面，智跑采用简练的立体腰线设计，凭借线条的变化既表现出强烈的运动感，又不失轻盈、灵活的智慧感。智跑的C柱尤其低，这也使得整车看起来更宽、更贴地;镀铬的弧线横贯整个车顶，并且以全新的方式和尾部玻璃相融合，结合刚劲简洁的车身尾部设计，不仅增强了整车的未来感，更降低了车辆行驶时的空气阻力，减少能耗。而同级别中唯一配备的18寸轮毂看起来甚至有些夸张，一派生猛硬汉的形象由此诞生。可以说设计师通过微妙的变化将线条和曲面完美结合，让路人在不经意间看到智跑后，目光也会被牢牢锁住，同时也让智跑当之无愧地成为了新概念都市SUV的潮流引领者。

　　高品格科技配置 营造智能空间

　　智跑的长、宽、高、轴距分别达到了4400 mm、1855 mm、1660 mm和2640mm，在长度、宽度和轴距上属于同级别车中的佼佼者，车内空间非常舒适安逸。在内饰颜色方面，智跑提供两种内饰方案：纯黑内饰偏重运动感，冷酷的视觉效果更能讨好年轻消费者;而黑米双色内饰则更显温馨，同时也迎合了国人对浅色内饰的喜爱。内饰的整体精致度也有了较大层次的提升，各部件的结合处理得非常细腻，用料质感也可圈可点;各部件的设计除了关注使用时的便利性，也更强调时尚感和科技感，与整车风格保持一致。

　　韩系车的高配置虽然已经让大家司空见惯了，但面对智跑笔者仍旧感受到了惊喜。特别值得推荐的是DBC下坡辅助系统和HAC上坡辅助系统。在下坡行驶过程中打开DBC开关，不需要踩刹车踏板，汽车也能以恒定的速度行进;HAC则在上坡时防止车辆在起步时向后溜车，提高了行车安全性。这项配置不仅对于爬山越野很有帮助，对于经常出入地下车库的都市白领而言，尤其是对那些新手或坡道起步有困难的驾驶者来说，更是一个非常贴心的配置。此外，主动安全头枕、倒车影像功能、6安全气囊、全景天窗、冷藏式手套箱、电动座椅(通风式)等科技配置的全面应用，在确保车辆安全性的同时进一步提升了驾乘的舒适性，让消费者实实在在的感受到高科技的应用对生活品质的促进作用。

　　高水准动力性能 极享驾驶乐趣

　　驾驶着智跑，我们尽情感受了厦门海滨大道带来的畅快淋漓感。一路上，智跑行云流水般地掠过长长的海岸线，在高速行驶下表现非常稳定。智跑配备的两款起亚ThetaII系列汽油发动机均属于韩国现代起亚集团旗下最先进的型号，2.0L、2.4L的最高输出功率分别达到了163和174马力。配合双CVVT(气门正时连续可变)及VIS(可变进气歧管)，让加速更迅猛，同时提高了燃油经济性和排放性能，使燃油与空气充分混合，动力输出更强劲、燃油更充分，极易激发驾驶激情和乐趣。油门表现也十分出色，整个行程的渐进性很强，加速丝毫没有拖沓的感觉，个人认为弹簧力度也比传统的韩系车型要增加不少。

　　厦门还算整齐的海岸线使得海滨公路多是长距离的直道加速，在这种路段驾驶尚不能刺激驾驶者的肾上腺素分泌，但刻意为之的一些转向和入弯以及疾驶过后的急刹让笔者对智跑的操控性有了些感悟。智跑配备的是由韩国现代起亚自行研发的6速手自一体变速箱，作为世界第三个自主研发6速自动变速器的企业，起亚将智跑配备的变速器采用扁平液力变矩器设计，更加小巧和紧凑。高水准的平顺性自不在话下，这款手自一体变速箱的智能化程度才是值得称道的。它能根据油门深浅变化来自动调整换挡时机，积极响应着驾驶者的意图。手动模式的换挡时间也很短，基本上在换挡动作完成后就能看到仪表盘里挡位显示的变化，可以说是随叫随到。而电子控制车身稳定系统以及标配的高速助力转向系统(MDPS)也适时地发挥作用，在高速和过弯过程中，整个车身的侧倾程度很小，转向力度也非常适中，回馈给驾乘者的是种“无尽天地在掌握”的安心感受。

　　前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构的使用较好地平衡了智跑