江淮和江铃，都是以轻卡起家的企业。轻卡是他们的主营业务，而且地域同处华东地区。两个厂家的轻卡产品也都是以品质著称的，力主中高端产品。两家的车型技术源于日本五十铃，最新车型也都是以五十铃的700P轻卡为蓝本。因此，记者特意把这两个厂家的产品进行一番比较，对比评测。

　　近日记者走访轻卡市场并对江淮帅铃Ⅲ进行了试驾。亲身体验了江淮轻卡品质提升后的魅力。

　　初印象

　　江淮帅铃Ⅲ整车外观典雅灵秀，一改往日粗糙的形象。驾驶室的面漆均匀，在阳光的照耀下闪闪发亮。据介绍，这是使用了轿车面漆的阴极电泳工艺，超强耐腐蚀，使用寿命长。整车各部件的结合处缝隙非常小，体现出优秀的造型设计能力和严谨的装配工艺。驾驶室内，符合人体工程学的座椅三向可调，非常舒适，对整天开着车奔波的司机来说，良好的驾乘环境能够缓解疲劳。

　　帅铃Ⅲ的变速器操控性很好，选用外观漂亮的选挡操纵手柄、护套防尘设计；发动机上部增加降噪阻尼胶片，减少驾乘疲劳，有效提高驾乘舒适性、可靠性和安全性。底盘系统线、管路装配美化、精致化；电器线路可靠性提升，消除气路系统、线路系统、暖风系统与发动机系统等干涉，布置美观、协调。制动管路制动性能改善，制动管路布置在车架平面以下；气包全部外移至车架外侧；软管代替钢管。底盘件油漆质量提升，车身、车厢、部分车架和底盘油漆阴极电泳，并加强工艺控制；3800mm以上轴距车架采用喷塑工艺。帅铃Ⅲ的众多提升不一而足，这些提升到底会给用户带来怎样的实惠？记者迫不及待地开始了对它的实测。

　　实测

　　记者调整好座椅角度、系好安全带，观察两侧后视镜，确认挡位处于空挡后准备启动发动机。记者感觉起动机效率非常高，钥匙刚转到位，发动机一碰就着。扭头观察了一下排气管，只是管口稍微抖动了一下，没有一丝黑烟。发动机运转非常平稳，怠速状态下整个驾驶室各个部位均没有异响。意外发现气压接近八个大气压，一问才知是早上有人动过车，停了半天气压仍然这么高，证明气路和储气罐阀门等密封性相当好。

　　待发动机预热得差不多了，踩下离合挂上二挡，慢抬离合不用给油车就轻松起步了,体现出发动机强大的低速扭矩。先在院子里转了一圈，在连续的大幅度转向过程中，可变速转向器表现令人惊叹。方向盘回正迅速而准确。

　　从院门口的坡路开上一条刚修好的公路，踩下油门，随着发动机的声音由低变高，车辆速度立即提了起来，轻拨挡杆只用一脚离合连续加挡，到五挡后车速已经接近70km/h了。由于驾驶室良好的低风阻设计，外部的风噪仍不明显，记者和副驾上的人交谈丝毫不受影响。车内的噪声不大，这得益于室内降噪的改进。然后记者试着放空挡，断开传动后，发动机并没有出现一般的四缸机怠速游车的工况，更没有把震动传到驾驶室。到了十字路口，我们准备掉头返回。踩下刹车，制动反应迅速很灵敏，速度马上就降了下来，而且两侧的制动力分配均匀，握在方向盘上的手没有感觉任何偏向力。

　　返程是上坡，不过这根本难不倒动力充沛的小帅铃Ⅲ：稍微推迟加挡时间，我们很快地冲上了坡顶。回到院里的停车场后，记者依依不舍地从车里下来，准备再次好好地端详一下这款新车。

　　表现

　　翻起驾驶室，在翻转处有一个机构自动支撑住了。整个发动机仓布局合理，油气水管路和走线都非常规整，检查维修都方便。前轴的减震筒不是通常的竖直安装，而是向两侧偏离一定的角度。这样的好处是明显的：不但可以吸收上下的震动，而且可以缓解左右侧的晃动，提高舒适性和操作安全性。转向直拉杆给前轮让开了充足的空间，能够保证很大的转向角度。车架是全铆接的，和其他件的连接部位纹丝和缝。整车中象这样匠心独具的地方还有很多，让人感觉设计团队完全是站在用户的立场来工作，下了一番苦心，非常注重细节，才能做出这些改进。

　　综述

　　江淮帅铃Ⅲ整车匹配性优，车身、发动机、变速箱和前后桥等关键总成都是自己生产，因此搭配合理。使用江淮底盘的客车在中国使用多年，成熟可靠，轻卡也不例外。符合国IV标准的环保发动机：功率强，爬坡度大，油耗低。大扭矩变速箱，动力传输效率高。软轴联接变速杆，操作轻便。可变速比转向器，轿车化操纵系统使转向更轻便。加强车架，加厚板簧，加强货箱，加大后桥，承载力更强。总的说来，江淮帅铃Ⅲ确实给人耳目一新的感觉，适合城市高效物流，超市配送，搬家公司等，相信其一定能驰骋在各个城市的大街小巷，为人民的生活和生产服务。

　　竞争者：江铃新轻卡

　　江铃的新一代高端轻卡也将采用与五十铃700P相近的经典造型，在大灯造型与进气格栅等处将进行改进。外形尺寸为5995x2030x2316mm，并未超过6m，因而可以上蓝牌。这个尺寸对该车在部分要求相对宽松的城市里运行提供了便利。全车总重为5495公斤，其中车辆整备质量为2755kg，额定准载质量为2350 kg。江铃汽车将在新轻卡产品中采用全新的动力。据了解，该车搭载的发动机型号为JX4D24A4H，排量2.4升，最大功率为90kW，而此发动机与现目前应用在江铃新世代全顺轻型客车的福特Duratorq4D244H的柴油发动机排量与功率输出完全相同。由此推断江铃新款轻卡的发动机采用了福特的技术。全新的江铃轻卡、全新的动力，新款江铃轻卡将成为今年市场竞争中的全新看点。