作为一名重卡爱好者，素闻斯堪尼亚“公路之王”美誉。2013年斯堪尼亚新款Streamline上市，符合空气动力学的流线型车身，人性化的驾驶室设计，再次提升15%的燃油经济性，以及一如既往的超高出勤率，无不让人折服。与斯堪尼亚之前有过几次近距离接触，但更多还是停留在文字与图片的介绍，究竟是什么推动斯堪尼亚不断突破，率先翻越一座又一座高峰，总是未能找到一个满意的答案。直到非常幸运地接受到斯堪尼亚2014年亚洲区试驾活动的邀请，这一切才终于得到了圆满的答复。
2014斯堪尼亚亚洲区试驾活动于6月在泰国专业的赛道举办。有别于平时在大城市内举办的小范围平地试驾活动，此次专业的试驾场地包含了直线赛道、弯道及上下坡道，在斯堪尼亚工作人员的精心布置下，增设了V型弯道和S型弯道，更加真实地模拟了在公路运输中可能遇见的各类路况，为充分体验斯堪尼亚车辆性能提供了绝佳的测试环境。
此次试驾活动，为了让参与者能够对斯堪尼亚有更加全面的了解，斯堪尼亚特地带来P、G、R全系列产品作为试驾车辆，其中包括P410，P440，StreamlineG410、G440、R480、R560以及斯堪尼亚最新全球限量款重型卡车“Blue Stream”。
在培训师的陪同下，试驾活动正式开始，首先是静态测试。打开车门，自然延伸向上的递进式驾驶室台阶，让人眼前一亮。进入驾驶室，符合人体工程学的座椅可以通过左侧的控制按钮调节靠背腰部支撑幅度，使座椅更加贴合身体，缓解驾驶疲劳。打开空调，斯堪尼亚可像家用空调一般精准控制室内温度，不仅如此，培训师讲解道：“在寒冷的冬季，空调在保证适宜温度的前提下，可通过朝向驾驶员面部的出风口为驾驶员输送室外循环风，帮助驾驶员保持清醒。”在叹服之余，也让我深刻领悟到斯堪尼亚细致入微的“人性化”设计。
此外，斯堪尼亚独有的驾驶室下部前格栅设计，能为驾驶员清洗车辆提供极大的便利。翻开宽敞的前踏步（即下部前格栅），驾驶员可平稳自如地站在上面清洗挡风玻璃，而且该踏步设计亦可让驾驶员在长途劳顿之余坐在上面悠闲小憩一下。
进入动态测试环节，由于是第一次驾驶卡车，所以一切都非常陌生，虽然之前通过一些文章了解到，斯堪尼亚转向柱上装有液力缓速器（Retarder）？和智能辅助换档系统（Opticruise）？的操纵杆，但确实没有在第一时间发现二者竟是集成在一根控制杆上。在试驾前，培训师为我介绍了一下使用方法：“很简单，在手动挡模式，控制杆向上提是加档，向下按是减档，若切换到自动档模式，踩油门就可以了。液力缓速器分为五档，拨一下是一档，一档下缓速器输出功率最小，拨五下就是五档，此时缓速器和排气制动功率全开，可以明显感受到强劲的制动效果。”
在熟悉驾驶方式之后，便驾车进入赛道，驾驶重卡给我的第一感触是，油门很轻，加速非常均匀，培训师解释道：“这样可以更为精准地控制发动机喷油量，避免不必要的油耗损失。”当我驶上第一个坡道准备下坡时，培训师提醒我：“注意使用液力缓速器。”我拨动控制杆，从一档顺次推至五档，制动效果随之逐级递增，在坡顶时速50迈的情况下，没有踩一脚刹车，卡车便匀速平稳地从坡道驶下，“真是太不可思议了！我从没想到液力缓速器这么管用！”
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