拥有超过一百年历史的北美商用汽车和发动机巨头纳威司达在2012北京车展上展示了众多旗舰产品，包括卡车、校车、房车以及发动机等产品，其中，一款面向全球市场的顶级平头式卡车International?AeroStar?概念卡车，最为引人注意。

　　纳威司达中国区总经理陆昕接受记者采访时介绍，这款AeroStar概念卡车去年10月在巴西首次亮相，计划于2013年投产，经大量空气动力学分析证实，这款卡车具备世界一流的空气动力学特性和燃油效率。

　　众所周知，纳威司达历来以长头卡车见长，此次在北京车展亮相的平头卡车尽管让人有点意外，但更多的是欣喜。很多人会发出这样的疑问：纳威司达设计的平头卡车是不是会更符合中国的市场呢，这是否也意味着纳威司达对进军中国市场胸有成竹？

　　对此疑问，陆昕间接给出了答案："在中国就要做中国化的公司，从纳威司达的发展来看，公司最后的目标就是要设计研发生产适合中国市场的产品，开拓中国市场。"不仅如此，陆昕还指出，纳威司达更是把其在美国的"1+2+3"的产品策略引入中国，来进行强劲的市场开拓。所谓的"1+2+3"产品策略。"1"是指全球通用底盘，"2"是指平头驾驶室和流线长头驾驶室，"3"是指动力总成平台：MxF 7、MxF DT和MxF 11/13/15发动机。通过共用的底盘，两个驾驶室和三个平台的发动机进行不同的组合，来满足不同市场的需要。

　　实际上，纳威司达与中国已经有很深厚的渊源，进军中国市场的步伐也早已经开始，尤其是最近几年， 纳威司达与中国中国卡车制造商安徽江淮汽车股份有限公司的联姻，更是为纳威司达在中国的发展奠定了良好的基础。

　　谈到与江淮汽车的合作，陆昕指出，纳威司达与江淮的合作可以说是一个强强联合。一个中国地区领先的商用车企业与一个北美领先的商用车企业的合作，正是有效的资源互补，通过发挥各自的优势，来达到发展的长远目标。同时，合作也是一种共享的过程，双方可以分享在发动机、底盘等方面的研发技术和经验，帮助企业快速的成长与发展。

　　之所以选择江淮企业进行友好合作， 陆昕表示，这得益于两者有着共同的发展理念，双方都觉得应该建立一个整合的研发生产系统，不仅仅要着眼于中国，还要扩展到全球的其他市场。正是基于此，纳威司达与江淮汽车一直保持着友好的合作，并且在北京车展期间，纳威司达又宣布将扩大与中国卡车制造商安徽江淮汽车股份有限公司的合作范围，在举行的签字仪式上，双方签署了非约束性意向书，将在商用车领域开展新的合作。

　　也正是有了与江淮的友好合作，纳威司达更加坚定了进军中国市场的步伐，并且，在与江淮的合作中逐步渗透到中国的市场，坚持走中国化道路的发展。