2012年3月13日，潍柴动力发布中国首台大功率高压直喷天然气发动机，作为整车厂，陕汽集团董事长方红卫表示，潍柴高压直喷天然气发动机(简称HPDI发动机)已率先在陕汽重卡进行了装车匹配实验，车辆各项性能指标完全达到了预期的要求，2012年将陆续小批量投向市场。
当前石油，天然气和煤炭并称为世界三大能源，随着全球石油资源的日益枯竭，发展新能源产业势在必行。在三大能源中，天然气能源是最现实的石油替代能源。相关数据显示，2011年全球天然气剩余炭煤可采储量为191万亿立方米，天然气总量为3亿2364万亿立方米。在我国，常规天然气储量约为56万亿立方米，其中陆地储量约为38万亿立方米，非常规天然气储量约为200-380万亿立方米。另外也可以通过煤的气化，甲烷化生产代用天然气，也可以通过碳氢工业尾气合成天然气，因此，从整体来看我国天然气储量丰富，发展天然气汽车在气源方面有充分的保障，天然气技术是重卡新能源的发展方向，这也是社会各界的共识。
方红卫表示，天然气重卡的最大特点是清洁，与普通燃油重卡相比，尾气中一氧化碳、碳氢化合物、碳氧化物和二氧化碳的排放均得到了大幅的下降，实现了物体颗粒物的零排放，另外天然气重卡运输成本较燃油重卡运营成本降低约三分之一左右，大幅增加用户的收益。
陕汽作为国内天然气重卡的先行者和领导者，从2005年开始研发、生产、销售天然气重卡，先后建立了重卡新能源研究开产与应用实验室基，发布天然气重卡第一个绿色宣言-2009年陕汽重卡绿色宣言，并充分利用国家技术中心、博士后流动站进行新能源汽车项目的研究，经过多年的发展，目前已经成为国内新能源重卡生产基地，稳定居天然气重卡市场份额第一位。
十一五期间，陕汽先后承担了国家863新能源商用车的两大重大课题研究，成功开发出了CNG、LNG大马力天然气重卡、CNG、LNG客车底盘等新能源技术产品，并逐步形成产业化发展格局。其中，CNG、LNG拥有多项专利技术，填补了中国天然气重卡的空白，除引领国内市场外，还远销国外市场，现在陕汽除批量供应国内外纯天然气汽车外，还创新地把天然气和柴油进行混合燃烧，成熟的技术和明显的社会效益以及经济效益得到了社会各界的积极响应，符合国3排放标准的天然气和柴油混烧的重卡已经正式发布公告，即将批量投放市场。
潍柴缸内高压直喷技术用更先进的技术推动绿色环保，实现了燃气喷射控制的精确性和功能的多样性、控制系统高可靠性，它将带来更强劲的动力，更高的燃料经济性和适应性，此次潍柴动力和西港动力在蓝擎高压共轨柴油机的基础上，研发的国内首款高压直喷天然气发动机，可以说是燃气动力发展史上的一个重要里程碑，该发动机率先在陕汽重卡进行了装车匹配实验，车辆各项性能指标完全达到了预期的要求，今年将陆续小批量投向市场，相信装配潍柴缸内直喷天然气发动机的陕汽重卡一定会有更高广阔的市场前景，也必将为建立资源节约型，环境友好型的社会做出我们新的更大的贡献。
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