1995年，成渝高速公路建成通车，这是我省建成的第一条高速公路，也让成都与重庆之间的距离大大缩短。此后，成绵高速、成乐高速、成南高速等省内的20余条高速路陆续通车，到2007年底，四川高速公路通车里程，是1939公里。
对于四川来说，高速公路的里程远远不够，蜀道难的问题远远没有得到解决。2007年底，省委九届四次全会提出关于构建西部综合交通枢纽的战略部署，其中高速铁路和高速公路是重中之重，在这样的机遇下，我省的路网建设开始进入了一个飞跃发展时期。
新的一年为何能有如此多的新路，让省内外物流和经济的血脉畅通？这源于2007年底，省委九届四次全会作出建设西部综合交通枢纽的战略部署，我省的高速公路开始进入了一个飞跃发展时期。过去的4年中，我省开工了42个高速公路项目，总里程3887公里，排名全国第一；预计4年后，高速公路将冲破6350公里，并形成18条出川大通道。去年底3条高速局部通车通车里程破3000公里
2011年12月25日，遂宁至广安、遂宁至西充、巴中经广安至川渝界、叙永经古蔺至川黔界、自贡至隆昌、内江经威远至荣县、广巴广陕广元过境、乐山至自贡乐山过境、雅安至康定高速公路二郎山隧道、汶川至马尔康高速公路鹧鸪山隧道等10个高速公路项目集中开工，这是集中开工数量最多的一次，也让四川的高速公路建设推向了高潮。
记者从省交通厅了解到，从2008年到2011年，四川共开工42个高速公路项目，总里程3887公里，总投资规模3107亿元，皆居全国第一。新开工里程超过2007年底通车总里程的一倍多。全省建成和在建高速公路总里程达到6537公里，是2007年的2.47倍，排位跃升至全国第二。这四年来，是四川交通历史上投资增速最快、引资规模最大、高速公路项目开工最多的阶段，“蜀道难”的状况正在加快改变。
当前，全省高速公路网加速形成，成都主枢纽形成11条放射线和2条环线，直接覆盖131个县市区，其中内地91%的县市区有高速公路建成或在建，惠及人口8150多万、达91%，覆盖地区GDP占到全省总量的94%以上。在新开工和在建的项目中，有20余条高速将在今年建成通车。其中，纳黔高速在今年10月全线通车；宜泸渝高速公路泸州段、宜宾段都将先后通车，宜宾到重庆2个半小时可达；成绵高速复线预计在6月通车，将成为成都至绵阳的第二条快速通道。
今年之内，还有4条进出川高速公路通车，分别是成自泸赤高速、成安渝高速、达州至万州高速、广元至甘肃高速等。2012年，四川高速公路通车里程预计将达4000公里，2013年将越过5000公里，2015年将冲破6350公里！
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