上半年一枝独秀的进口豪华车销售亦开始回落。中国进口汽车贸易有限公司日前发布的数据显示，今年三季度进口汽车上牌量同比增长30.2%，增速较上半年有所回落，尤其是进口轿车增速回落到个位数水平。

　　SUV增长大于轿车

　　1-9月我国进口汽车71.2万辆，同比增长26.6%；进口汽车上牌61.2万辆，同比增长30.2%。前三季度进口汽车总量同比增速呈回落态势，单季度增速分别为41.7%、10.7%和31.1%。

　　从三大车型看，轿车进口增速落差较大，第三季度进口轿车9 .39万辆，同比仅增长15 .8%；SU V进口13 .38万辆，增长42 .9%；M PV进口1.08万辆，增长53.6%。三大车型在上半年进口量增速，都在30%以上。分品牌看，前三季度宝马和奔驰稳居进口量排行榜的前两位，且优势明显，而奥迪提升明显。宝马汽车进口量为11.73万辆，同比增长41.8%；奔驰进口9.63万辆，同比增长7.1%；奥迪进口4.67万辆，同比增长68.3%。

　　专家：增速回落很正常

　　进口汽车增速放缓对终端市场则存在一定压力，经销商优惠加大，价格稳中小幅波动。国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，9月份进口车价格月环比上涨2.61%、月同比下降0.22%。其中进口轿车与进口越野车价格，较上月分别上涨2.30%、2.90%，同比涨幅依次为-2.40%和2.05%。

　　中进汽贸高级经理王存表示，三季度进口车市场增速出现回落，一改上半年全面增长态势，其中进口轿车增速回落明显。不过并未改变进口车整体上升的趋势，经过此前进口车的繁荣之后，目前基数已经很大，增速在国内外形势影响下出现回落也很正常。

　　王存称，今年以来存款准备金率大幅提高，紧缩政策使得资金面紧张，在宏观经济出现困难的情况下，进口车市场会受到冲击。他还表示，宏观调控对进口车市场影响较为滞后，三季度影响开始显现，四季度影响可能更大。