一直以来，以通用车型为代表的美系车都给人以大排量大油耗的印象。上海通用为了甩掉“油老虎”帽子，近日全面展示其节能环保及新能源车型，从别克君越eAssist到凯迪拉克凯雷德Hybrid，从新赛欧电动车到雪佛兰VO LT沃蓝达以及未来清洁氢能源车型雪佛兰Equinox氢燃料电池车……这次的展示，向消费者传递了上海通用对于近期、中期、远期的汽车新能源技术的应对方式。

　　减排车型占总销量比例为72%

　　“近一年来，我们推出全新或升级改款的19款节能环保车型，这些车型在节能减排和降低成本上都有了长足进步，相信随着新能源车型逐渐普及，上海通用车油耗高的帽子将被摘去。”在珠海的新能源车展示会上，上海通用总经理叶永明对推行节能减排所取得的阶段性成果表示满意。

　　2010年6月，上海通用汽车滚动发布了2011-2015绿色产品战略，勾画出企业未来五年的产品蓝图，明确了在“绿动未来”战略下发展绿色产品的三条并行路径：一是不断改进提升传统内燃机动力效能；二是发展混合动力系统；三是积极引进、研发纯电动车，加快形成产业化的产品，最终实现“零油耗、零排放”。

　　据透露，一年多来，上海通用汽车旗下三大品牌已推出上市的绿色车型共19款，其中包括3款车型动力升级，目前，绿色车型占企业总销量的比例已高达72%，较之前同类产品油耗平均下降5.4%，按照每辆车年平均行驶两万公里计算，共实现节油达41，014吨，相当于减少C O 2排放92，085吨，约等于112万棵树一年的碳汇。

　　过去两年，上海通用把旗下车型动力总成全新换代，新车型节油性能提升8%-13%，1 .6L以下节能和新能源补贴车型占比达到50%，今年推出的新车型节油性能将达到75%.

　　叶永明称，上海通用在过去两年间研发费用达11亿美元，每年投入5.5亿美元。以5.5亿美元为未来每年平均投资额计算，通用在未来五年中将投资超27亿美元。

　　在动力总成方面，上海通用将在未来五年陆续推出12款高性能发动机，油耗再降低15%，性能再提升14%；在打造绿色体系方面，单车能耗下降29%，单车水耗下降22%，单车废水排放下降10%.

　　未来三年主推中度混动车型

　　据上海通用之前的2011-2015绿色产品战略，提出将实现“更好性能、更低能耗、更少排放”三重目标，具体包括在5年规划期内将推出12款新发动机，在三大品牌旗下进一步普及先进的缸内中心直喷、涡轮增压技术和六速变速箱。

　　叶永明透露，过去一年来，上海通用通过普及SID I智能直喷、涡轮增压、小排量发动机技术以及混合动力技术，令上海通用汽车新一代绿色产品在提高驾驶品质的同时，进一步提升燃油经济性。

　　在过去一年中，全新别克高端中级车英朗G T以及雪佛兰科鲁兹都推出1.6T车型；而凯迪拉克新赛威SL S豪华商务轿车则推出了装备2.0T SID I直喷涡轮增压发动机车型，让节能减排与市场“无缝接轨”。别克君威、君越2.4L车型全系换装2.4L SID I直喷智能发动机，令其在中高级车市场有了坚实的产品后盾支持。

　　另外，上海通用在新能源方面投入巨大，如今已形成完整的新能源车系，并在油电混合动力、纯电动、生物燃料动力等新能源方面都有量产车型投放市场。

　　按上海通用在新能源方面的时间表，混合动力和纯动力汽车量产有时间表：2010年～2011年，上海通用推出轻度混合动力和强混合动力车型，2012年到2014年推出中度混合动力车型，2015年推出phev（可插电混合动力）。2010年推出赛欧纯电动样车，2011年推出volt纯电动车，2013年实现bev（电池动力汽车）量产。

　　叶永明称，如今，上海通用正严格按照此目标前进。上个月，上海通用刚推出君越混合动力版，打开中高端汽车市场新篇章。叶永明透露，未来两年，上海通用将重点导入强混车型，同时上海通用将加大在电动车方面的投入。业界认为，上海通用珠海此次全系新能源绿色节能产品展示，不排除为年底即将在国内上市的雪佛兰电动车V O L T作铺垫。按计划，雪佛兰V O LT电动车年底将在中国上市。

　　相比日系、德系品牌，上海通用更多地将新能源技术融入数十万乃至上百万售价的豪华车时，上海通用则以电动赛欧、V O L T和不到30万元的新君越eA ssist等车型，让通用旗下的新能源技术得以更加亲民化。