君威GS上市了，没有我们想象中那么强悍，但是价格也没预测的那么离谱，指导价28.3万的君威GS只比顶配的君威2.0T贵1.4万。这1.4万的差价包含了FLEX RIDE自适应驾驶系统以及运动版外观内饰。那么这些东西到底值不值一万四呢？我们不妨一起来分析一下。

　　外观差异：前后保险杠、尾翼、轮毂、大灯

　　首先从外观说起，君威GS相对于普通版君威的变化主要有前后保险杠、尾翼和轮毂样式。这套GS特有的运动型保险杠也可以称作运动包围，它是君威GS最大的卖点之一，实际上在GS国产之前就有不少君威车主从不同的渠道购买海外运动版包围回来换装，样式和最终效果都和国产GS差不多。

　　根据我们调查，目前各大4s店还都没有GS相关配件的价格，备件更是不知道什么时候才能到位，看目前的架势别克似乎根本就没打算让4s店专门给GS备件，所以GS车主一旦遇到需要更换保险杠或避震之类不能与普通君威通用的零件时，就不得不单独从厂家订货，这样一来维修时间将会很长。

　　市面上各种海外正品GS或欧宝 OPC等相应车型包围的价格一般售价都在一万五以上，也就是说普通君威车主要想把爱车改成GS的样子，仅仅更换前后保险杠的花费就已经超过GS与顶配君威2.0T的差价了，这还不算轮毂。

　　国产君威GS的轮毂目前4s店内无价无货，改装市场上我们也没有找到完全相同的款式出售，不过海外版19或20寸的原厂轮毂倒是不少，可惜售价都非常非常离谱，正品20寸轮毂的售价通常至少也要在6000元以上，四只轮毂不算轮胎就得两万多块。

　　内饰方面，君威GS和普通君威2.0T的区别主要体现在配色上，这其中包括GS红黑相间的座椅、黑色钢琴烤漆的内饰装饰条以及在运动模式下会变成红色的仪表背光。除了这三样以外，君威GS还使用了铝合金运动踏板。所有变化都是为了视觉效果服务的，对于舒适性和性能没有任何帮助。

　　由于4s店还没得到配件价格，所以我们很难估算内饰变化到底值多少钱，不过从成本上来说其实GS和普通君威的内饰并没有太多差别。当然，即使这样今后4s店可以订购GS配件了，想要把一辆普通君威完全变成GS的样子也将会是一大笔开销，如果连座椅都换掉的话恐怕需要数万元，4s店么总是要靠这些东西发财的。

　　普通君威车主如果打算换一套GS版内饰，不借助原厂配件几乎是不可能的，尤其是中控台装饰条，只有原厂配件才有合格的质感，这是副厂件难以比拟的。另外可变色的仪表背光也很不好改，弄不好还会损坏原车电路，那可就得不偿失了。只有运动踏板和红黑相间的座椅比较好解决。各种踏板网上多得是，随便选。而真皮座椅基本上花个三、五千块就能做得和原厂一样细致，样式也可以根据车主喜好来定。

　　君威GS座椅变为红黑相间配色，造型不变

　　总的来说内饰的差异很难在买车后完全弥补，而且价格也不会很便宜，所以如果您很喜欢GS这套内饰的话最好还是直接加一万四提一辆GS回来，省钱还省时间。不过其实内饰的差异并不重要，毕竟两款车的配置基本相同，仅仅为了内饰配色花费几万块确实有点不值。

　　除视觉差异外，两款车的配置基本相同：

　　在配置方面其实GS就是在顶配君威2.0T的基础上增加了上述几项改动而已，并没有明显的实质性配置变化，像DVD导航、天窗、主动大灯、真皮座椅、双温区自动空调、座椅加热等等这些大家比较关注的配置两款车型都有，所以完全不用为配置差异而烦恼。

　　君威GS作为运动版车型动力没有任何提升，发动机和变速箱都和普通君威2.0T完全相同，发动机并没有做特别调校，最大功率仍然是162kw，但是变速箱由于对程序进行了调整所以换挡速度有所提升，传动效率更高，因此君威GS的0-100公里加速时间只要7.3秒，比普通版君威2.0T快了0.4秒。

　　君威GS变速箱经过重新调校换挡速度更快

　　动力没有提升，仅仅依靠变速箱调校换来0.4秒的进步显然不符合君威GS的名声，好在别克引入了FLEX RIDE自适应驾驶系统和CDC全时主动稳定系统。简单来说就是提供了三种不同的驾驶模式和相应的悬挂硬度变化。具体介绍大家可以参考我的试驾文章。

　　其实单凭FLEX RIDE自适应驾驶系统和CDC全时主动稳定系统这两项，君威GS就已经完全值回那1.4万的差价了，这恐怕也就是个成本价，上海通用没指望在这两套系统上赚钱。从这个角度来说，君威GS确实不贵。

　　关于GS的行驶特性大家还是可以去看我那篇试驾文章，总的来说它依然保持了相当不错的舒适性，并且在此基础上增加了更加运动化的选项，整体操控水平相对于普通版来说确实有明显加强。但是千万不要把君威GS当成纯粹的运动车型看待，它远没有那么激进。

　　君威GS 0-100公里/小时加速时间比君威2.0T快0.4秒

　　总结一下，君威GS比普通顶配君威多了FLEX RIDE自适应驾驶系统和CDC全时主动稳定系统，外观和内饰调整了一下，配置没有改变，加速快了0.4秒。为了所有这些多掏一万四我觉得还是可以接受的。

　　总结：

　　那么我们在君威GS和普通君威2.0T顶配这两款车中到底应该选谁呢？这还是得因人而异，如果你不在乎外观，对操控也没有更多的追求，那么少花一万四买一辆顶配2.0T就够了，它的配置和动力其实都和GS差不多。如果你喜欢GS的外观，或者对FLEX RIDE自适应驾驶系统很感兴趣的话，多花一万四买回一辆君威GS也是很实惠的选择。