随着汽车消费市场的升温，新车销售节节攀高，二手车市场潜力逐步显现。陕西省汽车行业协会会长李瑞明认为，未来三到五年，陕西省二手车市场将迎来发展的春天。

　　然而购买二手车最在乎什么？车况是消费者最大的一个疑虑。易车汇二手车品牌机构执行董事金鑫一针见血：当前不少二手车交易存在“信息不对等、质量不放心”的问题，二手车市场小而杂的现状也将直接影响到西安二手车市场的健康发展。

　　去年西安市二手车交易量超过9万辆。经过多年的发展,西安二手车市场壮大起来。目前西安市的二手车交易市场多达15家，其中鱼化寨的西安二手车交易市场占60%以上的成交量，西安五龙、三桥车城等几家市场也有一定成交量，同时西安部分品牌4S店也成立了二手车经营公司，如西安航天龙腾丰田汽车公司、陕西百佳汽车贸易公司。现在小排量轿车仍是消费者的最爱，如奥拓、夏利、桑塔纳、捷达、富康小排量车型，占据了60%左右的市场。

　　在易车汇科技二路总店记者看到，百余辆装潢一新、价格不等的二手车整齐停放,价格从五六万元到上百万元。一辆2007年的宝马325原价44.5万元现价24.9万元、一辆2007年的帕萨特原价18.8万元现价11.8万元、1999年的别克新世纪原价36.7万元现价5.5万元……与新车相比巨大的价格差距十分诱人。而在一些车辆的销售牌上可以看到“前方遭受碰撞、仪表盘更换”等信息。

　　二手汽车如何进行质量评估？目前许多小型的二手车销售公司采取完全“人性化”的方式：来买车的人只要看上了车，就可以试车，如果感觉没什么问题，就可以谈价付钱了。这样一来，选车、买车都是凭买卖双方的经验。“这种简单的处置方式容易造成许多问题。”金鑫对记者说，西安二手车市场不火的原因，一是受经济发展情况的限制,西安人大量购车的时间较其他城市稍晚；二是和消费理念有关，很多人都把汽车当作大件耐用品，喜欢把车用到不能再用或者出了事故才肯出手。最重要的是，小而杂的二手车交易损害了二手车市场的信誉。专业化的检测、评估是二手车市场发展的瓶颈。

　　在采访中，几位看车人表示如果购买二手车，会把油耗、车价、车况列为购买二手车的重要衡量指标。在许多二手车市场最常见的车就是桑塔纳、捷达、雪佛兰和吉利等小排量车。这些车的价格低、市场保有量很大，这样车辆维修养护的费用会比较低。

　　目前，西安市场上二手车交易过户费为车辆评估价格的1%,不与实际成交价挂钩。车管所的过户办理不接受个人办理业务申请，由二手车销售公司代办。据了解,在北京二手车过户费为900元,浙江是300元，与二手车的价格完全没有关系。这一举措也将在很大程度上促进中、高端二手车市场的发展，值得借鉴。

　　随着二手车市场的进一步发展，一些原有的汽车专业网站也纷纷涉足这一领域,一些综合性的门户网站也开展了这一业务。网上卖车，最大的优势是避开中介，价格自己说了算，一般情况下，可以卖出比较理想的价钱。

　　在发达国家，二手车交易非常方便，价格也较低。美国人一生会消费7辆汽车，他们的第一辆车多是二手车。而且,机动车不管用还是不用，用多还是用少，始终都在“贬值”，会很快进入二手车领域。

　　当前，国内二手车交易所依照的法规，是1998年发布的《旧机动车交易管理办法》，以及2001年发布的《关于加强旧机动车市场管理工作的通知》。近几年来，二手车市场发生了很大的变化，这些法规显然已经不能满足现在的需要,出台新的政策法规和市场标准，规范、简化二手车交易程序迫在眉睫。

　　二手车交易量最大的美国，每年交易量突破4千万辆,其中有一半是通过经销商来销售的。在日本每年也有800万辆二手车交易量,80%是通过品牌置换和拍卖进行交易的。中国二手车交易2009年突破400万辆，但是90%是直接交易完成的。通过品牌的交易不足十分之一，通过拍卖还不足1%；可以看出，中国二手车市场发展目前是相当滞后，规范、繁荣的二手车市场潜力无限。