一汽

　　一汽是最早进入混合动力汽车领域的车企。“九五”期间，一汽开发了串联式红旗混合动力轿车性能样车。在混合动力技术上，一汽率先在国内自主品牌经济型车上开发了弱混技术，并在客车和其他的车型上开发了轻混和强混技术。“十一五”期间，中国一汽开发出全混合动力产品——解放牌混合动力城市公交客车达到了比传统客车节油３８％、排放达到欧ＩＶ标准的性能水平；全混合的动力产品——奔腾混合动力轿车达到了节油４２％、排放优于国ＩＩＩ标准的性能水平。２０１０年２月１日，我国首批５０辆气电混合动力公交客车在长春投入运营。

　　一汽已形成具有市场竞争力的客车和轿车整车平台。一汽集团已将发展电动汽车纳入到集团的总体发展战略当中，并作为一汽集团“十二五”规划的一项重要内容。“十二五”期间，一汽明确了企业新能源车的发展战略是以强混客车、强混Ｂ级及以上轿车、插电式Ａ级轿车和纯电动经济型轿车为主打商品，重点突破包括动力电机系统、机电耦合系统、动力电池系统、整车控制系统以及必须电子化的关键零部件（刹车、空调、转向）等６０项核心技术；另一方面，成立了新能源车分公司，专项组织新能源车的生产、服务与培训，明确了关键部件、总成等核心资源的布局与产业化模式，全力打造６个技术平台上１０余款新能源商品车。

　　东风

　　２０１０年８月１８日，东风汽车新能源客车基地在湖北省襄樊市开工建设。该项目规划投资６．５亿元，今年上半年将先期建成２０００辆整车、５０００辆底盘的新能源产品生产基地。

　　２００９年６月３日，我国首个国家级电动汽车专利产业化试点基地——东风电动汽车产业园试点基地揭牌，为东风新能源汽车创新成果的知识产权化、商品化和产业化搭建优良平台。该基地通过自主创新、技术引进和合作开发，开展新能源汽车技术领域的研究，并以纯电动汽车电机控制器、智能充电系统、混合动力汽车整车控制器、混合动力客车和乘用车整车为对象，将已开发成功的专利技术产业化，全面推动汽车行业知识产权工作的发展。

　　２０１０年９月７日，全球快递巨头ＴＮＴ集团在世博会荷兰馆隆重宣布中国首批５辆东风天翼纯电动快递车队在上海投入运营。这也是国内首批零碳排放纯电动快递车队。

　　目前，东风公司共有约４００多辆节能与新能源汽车，在武汉、上海、郑州等多个区域进行示范运行。

　　未来５年该公司将陆续投入３０亿元专项资金，用于节能与新能源汽车的产品技术开发和产业化建设。东风汽车未来初期将重点突破１６个新能源技术与产业化项目，并在技术开发、产业等方面作出具体规划。

　　东风汽车宣布，作为东风汽车公司的十六个新能源战略项目之一的东风股份新能源客车项目规划投资６．５亿元，到明年上半年，将先期建成２０００辆整车、５０００辆底盘的新能源产品生产能力。至２０１５年，东风汽车中、重混合动力汽车保有量达到１０万辆，并形成５万辆纯电动汽车的产销规模，节能与新能源汽车的产销量占东风品牌乘用车的２０％。到２０２０年，东风新能源汽车市场保有量达到８０万辆。

　　上汽

　　２０１０年１１月３日，上汽集团与通用签署战略合作备忘录，将在新能源汽车基础技术研发和新一代车型开发等核心领域进一步加强合作。两大汽车集团将以电动汽车为重点，联合推动双方下一代电动车的基础技术研究，并共享双方新能源汽车产业化领域的经验。

　　２００９年１２月１７日，上海汽车集团股份有限公司与美国Ａ１２３系统公司按照５１∶４９的股比，成立上海捷新动力电池系统有限公司，共同开发、生产和销售车用动力电池系统，并提供技术服务和其他售后服务。

　　２０１０年５月开始的世博会，成为上汽新能源汽车产业的试验田。上汽提供了１１２５辆新能源车，技术上包括混合动力、纯电动、燃料电池、超级电容等多种方案，品种上包括轿车、大客车、观光车、出租车等多种样式。

　　上汽集团计划到２０１５年共投入３７０亿元用于自主研发领域，其中新能源将主攻电动车和Ｐｌｕｇ－ｉｎ强混技术。

　　长安

　　２０１２年完成基地一期建设及示范运行项目：６个产业平台、２个研究平台研发、建立电动汽车开发流程和规范。到２０１５年，将打造２２款新能源汽车。

　　到２０１５年实现平台产业化，关键零部件自制化，新能源汽车销售销售率占有率达到２０％。到２０２０年全面建成拥有自主关键技术、创新能力强的产业体系。

　　奇瑞

　　奇瑞是中国第一家掌握了增程式电动汽车核心技术的车企。２０１０年８月２３日，奇瑞汽车旗下的芜湖奇瑞科技有限公司与台湾明基友达集团旗下的明基材料股份有限公司签署协议，双方将成立股比为５０∶５０的合资公司，合作开发和生产新能源车中的锂电池隔离膜，共同开拓电池新能源材料市场。

　　２０１０年４月２２日，奇瑞与Ｂｅｔｔｅｒ Ｐｌａｃｅ签署技术合作协议，联合开发量产型可更换电池电动汽车应用方案，同时还研究领先的电动汽车充电网络解决方案。

　　随后，奇瑞和其新能源汽车合作方ＢｅｔｔｅｒＰｌａｃｅ公司以及国家电网宣布将联手突破新能源汽车发展瓶颈。奇瑞跟ＢＰ合作Ａ５快换电池的电动汽车，而ＢＰ和国家电网签下战略合作协议，国家电网拟在内部使用Ａ５ＥＶ作为内部工作用车。

　　２０１０年１１月５日，奇瑞汽车先后与赛伯乐（中国）投资公司、普天海油新能源动力股份有限公司、中新天津生态城投资开发有限公司、华泰财产保险股份有限公司、高瞻电动车有限公司等５家企业签订战略合作协议，就纯电动汽车示范运营、新能源汽车海外销售、基础配套设施建设、快换电池电动汽车研发生产等方向展开合作。其中重要的合作在于，配合整车租赁、联合销售、汽车保险等内容，共同建成成熟的电动车运营模式。

　　此外，奇瑞新能源首家专营店合肥包河专营店于进入试营业，这也是全国首家新能源汽车直营店，标志着奇瑞新能源汽车商业化进程获得实质性进展。

　　奇瑞方面表示，２０１１年增程式电动车将投放市场。

　　比亚迪

　　比亚迪Ｆ３ＤＭ是全球首款不依赖专业充电站的双模电动车，搭载了全球最先进的ＤＭ双模系统。该系统是一种控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，不仅降低了油耗及排放，更极大的提高了动力和操控性能，实现了既可充电又可加油的多种能源补充方式。

　　２０１０年５月２７日，比亚迪与戴姆勒在北京签署合同，在中国成立深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司，合资公司的注册资本为６亿元人民币，双方各占一半股权，将为中国市场开发电动汽车。

　　２０１０年９月３０日，比亚迪调整了此前主要针对私人销售的电动车市场策略，转而主攻城市交通电动化市场。比亚迪纯电动车Ｋ９在长沙基地顺利下线，与长沙市政府签订了１０００辆电动大巴购买协议。

　　２０１０年５月１日，投入深圳公共交通运营的ｅ６纯电动出租车，累计运营已经超过６０万公里。