在治堵新政颁布百日之际，二手车过户细则终于出台。今起备案二手车可带牌销售并过户，这无疑将为低迷的二手车市场带来新的增长点。

　　近日，记者调查发现，受牌照限制，新车市场销售受到重创，但租车市场升温。

　　昨天，记者从中联、花乡等几大北京二手车交易市场方面获悉，北京市交通委、北京市工商局在当天上午召开会议发布了《关于登记合格二手小客车办理交易手续的通知》，该通知指出从4月1日起，消费者可凭借《库存二手小客车登记确认通知书》和其他相关材料办理备案二手车交易手续。据统计，在去年12月24日之前已登记审核合格的库存二手小客车约有1.2万辆。

　　对于消费者最关心的购买资格问题，中联汽车交易市场企划部经理陈欣告诉记者，对于购买备案二手车的购买人身份暂时没有任何限制，购买后即获使用权，也可转让后获得小客车更新指标，凭借更新指标购买新车。需要注意的是，这批备案二手车的更新指标销售期限为半年，也就是仅在4月1日至10月1日期间销售，过期购买需要通过常规摇号方式。

　　此次二手车过户细则的出台，无疑满足了一些非北京户口、屡次摇号不中的消费者的需求。据了解，目前二手车市场价格极不确定，实际价格只能和经销商现场面议。专家提醒消费者在购买时要谨慎消费，小心陷阱。

　　陈欣表示，消费者应根据自己的实际需求购买二手车，不要纯粹只为获取指标。另外在购买时一定要与商家签署正规的买卖合同、查验车辆手续是否齐全，以及车辆合法性。过高价格的二手车不要买，防止价格被恶炒。

　　附：《关于登记审核合格库存二手小客车办理交易手续的通知》

　　一、自2011年4月1日起办理交易手续。

　　二、《库存二手小客车登记确认通知书》(以下简称《确认通知书》)仅在印记审核合格的库存二手小客车第一次交易时有效。交易时经销商应将《确认通知书》转交给购买者，购买者须凭《确认通知书》和其他相关材料办理交易手续。

　　凭《确认通知书》交易的库存二手小客车，交易完成后，原车辆所有者不能取得小客车更新指标。

　　三、登记审核合格的库存二手小客车应当在《确认通知书》有效期限内完成各项交易手续和转移登记。

　　四、由各市场申报登记的库存二手小客车，只能在本市场内进行交易。

　　五、登记审核合格的库存二手小客车凭《确认通知书》交易时，应合理确定交易价格，不得以任何方式炒作库存二手小客车的交易价格。

　　市场调查·二手市场

　　备案旧车价格看涨

　　市政府相关负责人此前表示，为减少二手车经销商的损失，治堵新政出台前的库存二手车经备案后可以带牌销售。

　　在备案二手车过户细则出台前，记者对北京旧车市场进行了实地探访。在市场门口，一度消失的拦路收车商贩们重新现身，在路边拦住过往车辆，不断询问“卖车吗？”在汽车展厅内，前来看车的消费者并不多，但是汽车销售员并不懈怠，看到顾客就笑脸迎上，开口第一句话就是，“您有购车指标吗？”在得到否定回答后，销售员将手指向展厅一侧，并表示，“这边都是备案车，带号卖”，只要付了全款就可以把车开走，但过户得等政策细则公布以后。

　　据市场内多位二手车经营者介绍，最近看备案车的顾客多了起来，但是真正下单的并不多。根据车型，带牌销售的备案车较未备案的车要高出1万元至10万元不等。

　　一些车商表示，细则出台后，备案二手车的价格可能再度上涨。此前，一些车商为保证资金链，卖出了一些备案二手车，所以市场上的备案二手车要比此前发布的数据少些。

　　二手车收购价偏低

　　在北京旧车市场，对于有购车指标的客户，汽车销售员则会“游说”客户用现有旧车置换市场内的旧车。但与新政出台前相比，现在的旧车收购价格已明显降低，一辆开了4年的大众POLO，新政前可以卖5万元左右，现在只能卖到3万多元。

　　在收购价变低的同时，旧车市场出售的二手车报价却没有下降，销售员解释称，之所以出售价没有降低，是因为现在业务量少了，因此每单业务的盈利要求就有所提高了。

　　市场调查·租赁市场

　　前景看好价格上浮

　　据某租车公司相关负责人介绍，限牌可谓机遇大于挑战，汽车租赁行业整体迎来利好消息。

　　治堵新政实施后，受外地号牌车辆不得在高峰时段进入五环内的政策影响，一些驻京办事机构、外地来京办事客户的租车需求有所提升，同时短途出行的租车需求也明显增加，节假日经常出现车辆供不应求的情况，需要提前预定。

　　目前，神州租车公司尽可能将外地的京牌车回调。公司也停止了之前推行的促销活动，恢复原本的定价。

　　新政之前突击购车

　　据业内人士介绍，新政出台前，本市多家汽车租赁企业听闻限购“风声”，纷纷大手笔购入大批“京牌车”。

　　对此，某租车公司相关负责人表示，的确在去年11月底新购了6000辆机动车，供应华北地区的租车市场，其中绝大部分上的是北京牌照。目前，这批车已经投入租车市场的运营，预计将满足1年的租车市场需求。之所以购买这批车，是因为随着公司业务拓展，本身具有新购汽车的需求。根据公司以往的运营经验，北京牌照汽车使用多年后重新评估的“残值”，比华北地区其他城市牌照的汽车“残值”高。

　　据悉，今年还有4800个营运小客车指标，将不通过摇号方式产生。汽车租赁企业的车辆属于营运小客车，所需购车指标需要通过相关部门进行审批，不通过摇号的方法来产生。目前，市交通部门正对这部分无须摇号的购车指标制定分配、审批细则，近期有望出台。

　　市场调查·新车销售

　　以租代售成效甚微

　　限购令使北京汽车销售严重受创，各公司纷纷寻找新方式销售汽车。其中，有汽车租赁业务的大公司推出“以租代售”的服务模式，但目前来看，需求并不大。

　　“以租代售”是指客户以租车的形式从4S店将车开走，待客户摇到号后双方再办理过户手续。目前，大部分有此业务的4S店都要求客户直接将全款一次性交清，并签订“租车协议”。该协议将对安全、遗失、事故等做出非常详细的约定，双方均要承担相应的责任。

　　北京一家奥迪4S店负责人介绍，租新车的需求量并不高。该店有20多辆车“以租代售”，但是已3个月有余，只有10位客户选择了这样的方式“购车”。该负责人表示，虽然很多人着急买车，但是传统观念上，车不挂在自己名下就不叫买车。另据了解，如果没有租车公司，单纯经营4S店，是无法推行“以租代售”的。

　　某奇瑞4S店除采取二手车直接置换外，还针对在北京工作，但没有摇号资格的消费者，或者家住郊区以及靠近河北省的消费者，可在购车后先上其它省份的牌照，待北京限购令取消之后，再把牌照迁回北京。