有着“英伦传奇精品小车”之称的MG3即将于本月上市。近日，其媒体试驾会也在风景优美的北京密云水库展开。环水库公路依山傍水，风景优美，春雨过后更显秀色。与这温婉的景色相呼应的，是MG3带来的驿“动”驾驭之感。

　　外观：蓄势待发，尽显犀利

　　外观细节方面，MG3不遗余力的表现出MG品牌的运动精神：鹰眼熏黑大灯看上去非常犀利，配合MG品牌标志性的六角形蜂窝进气格栅显得杀气十足，甚至颇有些改装车咄咄逼人的感觉。

　　MG3和MINI是曾相识的感觉，很大程度上源自它采用了和MINI一样的黑色镜面效果A柱，另外完全平坦的车顶也是MINI上出现的经典元素。和一款偶像车型拥有类似的造型，对于预算有限又心存向往的年青人来说无疑是种巨大的诱惑。相较于其他小车，有着“英伦传奇精品小车”之称的MG3运用英国车特征元素的手法显得更为成熟老道。

　　通过前面的数据我们知道这台1.5L发动机最大扭矩的爆发点在4500转，实际的驾驶中发现，发动机在2300转以前动力表现温婉柔顺，深踩油门当转速升至2500转后，动力源源不断的喷涌而出，虽然并不会表现出过于暴力的现象，但这种动力的迸发让我觉得发动机蕴藏着一股雄厚的蛮力，这股蛮力让MG3有了比较畅快的加速感，响应也变得积极起来。

　　1.5升发动机在保证了11.5秒百公里加速的畅快动力同时，更能保证5.2升/百公里等速油耗，加之全系车型享受国家节能补贴，使得个性潮车MG3更适合走入80后的年轻家庭。

　　畅快驾驶的背后，主要归功于MG3扎实的底盘调校。虽然单从数据上看，前麦弗逊、后扭力梁的悬挂搭配过平常，理论上不能指望有什么出色的表现。然而实际驾驶中，扎实的底盘、精准的指向、硬朗的悬挂以及极小的侧倾完全超出我的预期。原来在MG在前悬做了文章，加入了一根稳定杆，对操控的提升明显，相较于同级车优势凸显。

　　操控：张弛有度，动静皆宜

　　我所试驾的这款MG3 1.5L车型，标配5速E-Shift变速器，提供手动和自动两种换挡模式，同时还能够通过Mode键选择运动模式。虽然没有换挡拨片来得称手，但在手动模式下，通过操作排挡杆“上加下减”的换挡方式也较为惬意，变速器的响应也较为积极。

　　同时这款变速器带有“蠕动”功能，驾驶感觉接近AT变速器，不再会是不踩油门车子不动的局面，比较适合城市拥堵路况，只是美中不足变速器的动作还是比AT慢了一拍。低成本、易维护、高效率的特点让AMT变速器逐渐在中国找到了自己的市场空间。

　　试驾小结：

　　MG3系出名门，还未上市便赢得市场一片追捧。据悉，MG 3将于3月底上市，此次上市的共有1.3L、1.5L两种排量，有1.3AT、1.3MT、1.5AT、1.5MT共4款车型，共8种颜色可供选择。这款从设计到技术背景都十分欧化的优质小车，的确亮点颇多，更有超出笔者预期之处，实属不易。