2010年，真可谓车市的“嘉年华”，且不说轿车市场井喷式的增长，就连这一项销量平稳的MPV的全年销量就在44万辆左右，同比增长76%。可见MPV消费文化已经逐渐被市场接受。而同时MPV市场面临轿车、SUV等车型的强大竞争，本身始终处于市场非主流也是不争的事实。
迈入2011，MPV市场将何去何从?高速增长，还是被边缘化? MPV的市场定位前景引发了人们的猜想。
未来增长或许风平浪静，入门级MPV成首选
入门级MPV面对的是广大中小企业主，还包括大量的新兴创业者，他们的经济实力相对有限，10万元以内是他们的接受空间。但是低价不意味着低质，入门级MPV仅是售价上的低门槛，在品质上仍要达到高端商务MPV的各项标准。而且，根据中小企业及创业者的特定需求，入门级MPV在经济节油、皮实耐用等方面还要达到较高的标准。在这里，小编力挺一下长城汽车的腾翼V80，其主打的“6万元商务车“概念很好地坚持了MPV的商务品味，同时借鉴了微客的价格优势，称得上是最优选择方案。
[NextPage]MPV战火激烈 微客升级成主角
面包车，一个让人听起来就感觉别扭的词，尽管买面包车的朋友心里更注重实用，空间大可以坐多几个人又可以拉货，不过，恐怕只有少部分人会跟亲朋好友炫耀自己开的是面包车，因为它实在不拉风。这就给升级的微客一个可乘之机，微客升级已经不是什么新鲜的概念了。排放升级、动力升级、平头变长头、轴距加大、车身加宽、加长，经过这些“器官移植”和“拉皮手术”，现在的微车已经今非昔比。作为国内实力最强的两家微车企业，五菱宏光和长安金牛星作为两家最新、技术含量最高、档次也最高的产品，虽然脱胎于微车但都借鉴了不少轿车的先进技术和生产经验。这一次的升级，已经将战火蔓延到轻客、低端MPV和轿车化工具市场。
商务车需求增 豪华 MPV市场迅猛增长
随着车市日益细分化，MPV市场也得以迅猛发展，豪华多功能商务车受到了许多企业以及商务人士的青睐。大型企事业单位，虽然在数量上还不足1%，但它们的消费能力惊人，高端MPV市场的消费群主要为这一群体。而近年各类商务活动的进一步繁荣，则直接体现在素有“经济风向标”的MPV车型上。在这一点上，全新豪华别克GL8定位非常精准，瞄准了目前国内日益增长的豪华商务车市场，凭借别克GL8先前的良好口碑，已经引起广大商务车用户的极大关注。
无论高中低端MPV车市，都因为中国经济的高速发展和人们对于各个级别不同类型的商务需求而呈现出生机勃勃的景象。 哪些MPV车型将继续笑傲江湖，哪些MPV品牌又将后来居上，请您猜想，此处略去一万字… …
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