面对全球飞涨的食品价格，汽车公司心红吗？当然！这不，豪华车配件就开涨了。近日有消息称，2011年起全部奥迪进口配件的价格经销商“加价率”由20%上调至30%，落实到实际车价上相当于上涨了8.3%。

　　奥迪配件可为国内汽车第一涨。谁会步奥迪后尘涨价，宝马还是奔驰？无论如何，慎入豪华车围城，当心买得起用不起！

　　东北有三怪，汽车圈也有怪现象！比如说这样一个怪圈。面对激烈的市场竞争，各大整车企业包括豪华车，都打开了价格优惠战。但是售后市场却不仅没有折扣，甚至还来个涨价。真是买的永远没有卖的精。以奥迪配件涨价为例，看上去新车价格性价比不错，开出去很有面子。但是，用一阵后，口袋并不富裕的消费者就傻眼了——售后成本还真不低。

　　一个朋友曾经告诉我，豪华车用五年，售后成本可以相当于车价。也许大多数中国人还没到这个份上，但是和普通私人轿车相比，豪华品牌的售后成本相当高。小小的一个零部件更换，动则三四千元。

　　为什么豪华车售后成本如此高（无论是工时费还是零部件价格）？为什么奥迪进口配件敢于涨价10%？如此大的涨幅，显然不完全因为海外生产成本上涨，主要原因在于中国的消费者已经入局了，进了围城了，只能被涨价！难不成，已经买了奥迪的消费者，必须更换进口配件时，选择放弃奥迪吗？

　　精明的商家，如果在整车消费上赚不到足够的利润，就会转向售后市场。这就是杀熟！从这一点上看，似乎有违商业道德，不利于建立品牌忠诚度。但是，或许奥迪不怕。因为全球就那么几个豪华车品牌。对于多数消费者而言，如果你不买奥迪，那么只能去选择奔驰或宝马。考虑到部分消费买奥迪的特殊需求（和主管部门打交道等）及政府公务用车等，所以奥迪大可以涨价。

　　政府公务用车不担心配件涨价。但普通消费者呢？你们不担心吗？看到奥迪掀起了配件涨价的盖头，没入局者还敢充大买豪华车吗？

　　有多大头戴多大帽子吧。何必让奥迪这样的豪华车宰呢？