说起城市型SUV，大家应该不陌生，他们拥有轿车无法比拟的驾乘空间同时又具有轿车所无法比拟的通过性，但近几年里，城市SUV更多的向公路型靠近而慢慢的丧失了其越野性能，试想一下您看着一款号称SUV的车型在不足15°的陡坡上趴窝是多么郁闷的事情。

　　的确，部分汽车厂家在整车设计时过多的重视了外观与内饰的氛围营造，而将其越野性能撇开不管，这就造成了现在这样尴尬的局面。当然这其实也有异类，就好比接下来将要为大家介绍的华泰新圣达菲一样。

　　华泰汽车旗下的当家车型圣达菲就是这样一款融越野阳刚和舒适驾驶与一身的跨界城市型SUV，而近期上市的2.0L 圣达菲在性价比方面又再次跃上新的高度。

　　圣达菲的原型车就是那款号称SUV“全能之王”进口现代圣塔菲，是一款畅销欧洲和美洲市场多年的SUV车型，进入中国后的现代圣塔菲在中国SUV市场上被称为“万人迷”，其在2005年创下了年单品牌SUV进口过万辆的销售成绩，充分的证明了，华泰圣达菲的优良血统，系出名门。

　　诠释阳刚 超强越野性能

　　华泰圣达菲27°的接近角和24°的离去角保证了它在一般越野路面的通过性，而207mm的最小离地间隙也完全杜绝了可能出现的托底问题。难能可贵的是，圣达菲在同级别SUV中通过性最佳，无论前悬通过性、纵向通过性，还是后悬通过性，都高于其他同级别SUV车型。其高达34%(以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值的百分数)的最大爬坡度超过了本田CR-V 28%的最大爬坡度。新款圣达菲2.0L 汽油版的越野性能并没有因动力单元的变化而改变并完整的传承了老款圣达菲的优良越野基因，保留了足够的越野性能。

　　舒适驾驶 城市SUV的杀手锏

　　由于轿车化底盘和悬挂系统的优良传承，华泰圣达菲2.0L汽油版才敢以城市型SUV的头衔与同级别轿车抢夺市场份额。圣达菲的底盘前身乃是韩国现代旗下中高级轿车索纳塔，在底盘悬架系统上，两者同样都是前麦弗逊独立悬架和后双叉式独立悬架，保证了整车在驾驶中的平顺又不失韧性，有着相当出色的驾驶乐趣，同时又能在整车高速过弯之时给予足够的支撑力。可以说，圣达菲2.0L汽油版具备了中高级轿车的结构，在舒适驾驶方面，完全不输于市面上任何一款同级别轿车。

　　光有一身轿车的样子也并不能把它同舒适画上等号，华泰圣达菲轿在内饰设计时，多运用了轿车上常见的内饰材料和电子装备，圣达菲2.0L 汽油版上这些也并没有缩水，使得它能能吸引很多既钟情轿车品质感和尊崇感，又崇尚自由、喜欢休闲生活的消费者。

　　太空舱设计 宽式乘用空间

　　华泰圣达菲2.0L汽油版采用太空舱式车身设计，在空间设计上充分参考了国内消费者的体型尺寸与驾乘习惯，以B级车平台为基础，将该车型的大尺寸特质转化为空间优势，圣达菲拥有长4500mm、宽1845mm、高1730mm，轴距2620mm的车身尺寸，在这个级别的SUV当中可以算做事大家伙，当身高超过1.85米的“大个子”入座，也能享受到宽松的舒适感。

　　值得特别指出的是，圣达菲的后排地板是平整的，即使是坐在后排中间的乘客也不再局促。圣达菲拥有690L后备箱空间，而在后排座椅的4/6分折后，储物空间竟然升至2100L。如此大容量和灵活的的空间是其他车型难以企及的。

　　经典动力 2.0L也可以很给力

　　圣达菲2.0L汽油版所搭载的三菱4G63发动机在国内可以说是应用最广泛，最大功率93/6000(kw/rpm)，最大扭矩170/4000-4500(Nm/rpm)，排放达到欧IV标准。虽然在数据表现上并不算是出众，但是对于一款城市SUV来说，2.0L动力已算足够，搭配手动变速箱，随走随停也能应运自如，2.0L发动机动力不能用源源不断来形容，但是在城市生活当中，2.0L的动力已然非常够用，在低碳环保的理念下，2.0L圣达菲性价比更加出色。

　　同时这款三菱代号为4G63的发动机已经是中国消费者的“老朋友”了，中国的众多车型都搭载了这款经典三菱发动机，技术成熟，维护成本低廉也是消费者选择2.0L很大的原因之一。

　　在这个油价高昂的时代里，2.0L发动机带来的出色的油耗表现给车主节约整车的使用成本，是一款性价比之选。原来2.0L也可以很满意。

　　定价破10万 ——“给力”

　　2.0L 圣达菲汽油版上市之后，以9.98万元的低价给业界带来了强烈的价格冲击，在这个以售价为导向的市场中，运用如此大胆的定价策略在将实惠带给消费者的同时，也将这圣达菲更多的推向全国市场，获得更多的认可和销量。

　　圣达菲2.0汽油版有着越野车良好的越野表现，同时也保留了轿车的驾乘舒适性，全新2.0L动力表现也是可圈可点，9.98万元的起步价让圣达菲2.0L汽油版在上市之后，受到了消费者的热捧。