“公交优先是交通治堵的利器，北京市正在研究让公交准时准点。”北京市人大代表、副市长苟仲文昨日在市十三届人大四次会议间隙接受记者采访时透露，政府将采取举措让地面公共交通的速度快起来。
长期以来，地面公交与地铁最大的差别在于运行时间没有保障，在较为拥堵的路况下，公交专用道不通畅导致公交优先“优”不起来。
苟仲文向记者透露，北京将以“时间点”为目标来解决地面公交的速度问题，具体方法还在研究之中，比如对公交专用道重新规划，再建一些专用道，并在高峰时段给公共交通一些特权。“三环路施划公交专用道的问题就在考虑之中。” 他还介绍了通过智能交通惠民的有关举措。据悉，今年北京将逐渐推广公交车电子车牌，在地面车站设立电子显示屏，让乘客等车时看到所有的路况、公交车所在的位置、到站时间等。而公交专用道可能成为最先启用电子站牌的路段。
据了解，1997年，北京在长安街开通第一条公交专用道，现在全市公交专用道总里程已经达到300公里。
实际上，通过依靠公交解决城市交通问题已成共识。北京市人大代表、市公交集团前董事长郑树森昨日向记者表示，对道路资源的分配要破除多年来的思想障碍，大力实施公交优先，拿出更多道路资源给予公交，就会有更多人选择公交。
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