2010年的车市在轰轰烈烈中走过。从年初的井喷、北京车展的轰动到七八月份的库存压力、年末火爆的销售热潮……这一切，以北京政府出台限牌政策前夜卖出两万辆车，“买车像抢车”而达到了最高峰。纵观2010年车市，经典的、精彩的车型、事件太多太多，其中，以哈弗M2为代表的SUV家用化就是一种值得说道说道的现象。

　　SUV兼具城市行走、野外运动等特点，能适应各种路况，深受广大消费者喜爱。但因其与传统家轿相比，油耗高，排量大，购车与养车成本都比较高，因此让众多喜爱SUV的车友都陷入买SUV还是轿车的纠结。在这一背景下，融合SUV、MPV、轿车等车型优势，又具有突出性价比的中小型SUV车型自然成为人们购车的首要选择之一。今年3月份，国内首款家用SUV——哈弗M2的推出令消费者欣喜万分，让SUV家用一下不仅成为现实，更成为一种潮流。

　　近年来随着汽车消费市场的日趋成熟，消费者买车早已不仅仅是为了追求自己商务或者个性需求，还考虑满足家人的需要，家人的意见直接影响着最终的购买决策。赵先生是哈弗M2的第一批车主。在他看来，哈弗M2拥有同价位车型无可比拟的车内空间，操控性和燃油经济性达到完美平衡，而且SUV的高大车身不仅能让其获得良好的视野，也为家人增添了安全感。

　　而更多的消费者表示，选择哈弗M2不仅仅是因为其产品上的优势。它为消费者带来一种全新的用车理念与生活态度，让他们充分感受到了大自然的美丽风光、找到了全家快乐出游的乐趣。过去家中拥有一辆轿车仅仅是为了代步，而现在拥有一辆SUV则更适合在忙碌工作后到郊区户外放松神经，使生活更加缤纷。轿车显得过于简单平庸，强悍专业的越野车又缺乏舒适性，而能够宜兼顾事业和家庭、便于在城市路面和郊外越野之间自如切换的家用SUV车型，就成为消费者的首选。

　　作为首款享受节能惠民补贴的SUV车型，哈弗M2全系享受3000元国家节能惠民补贴，而厂家补贴部分车型金额最高达8000元，这对于性价比本身就很高的哈弗M2来说无异于虎上添翼，使得其在6—8万元家用车领域，尽显雄风。

　　盘点2010年车市，家用车SUV化已然成为一种现象，而哈弗M2则是这个现象中的亮点。它成为了一个标志，正在引领着家用车继续SUV下去。