设计产能达50万辆整车，将成为广汽自主品牌建设的重要力量之一

　　昨日，广汽吉奥汽车有限公司在杭州正式成立，这意味着广汽集团和吉奥汽车自4月份签署合作协议半年多之后，双方的战略合作正式进入实施阶段。

　　在成立仪式上，广汽吉奥宣布其注册资金为12.6亿元，广汽以现金出资持有51%的股权，吉奥以其汽车产业相关的土地等资产出资持有49%的股权。

　　合资公司成立之后，将对吉奥控股的相关整车资产和业务进行整合，广汽集团总经理曾庆洪对《第一财经日报》表示，广汽吉奥成立之后将坚持以市场为导向，“小投入、快发展”，在现有基础上，逐步形成50万辆整车的生产能力，累计投资60亿元。

　　对于重组吉奥汽车，曾庆洪表示，这主要是基于产品布局、市场布局和区域布局的考虑。吉奥汽车的产品在二三线市场甚至是国际市场有自己的优势。同时，重组吉奥汽车，也使广汽集团进入了一直以来希望切入的长三角区域。广汽吉奥也将和广汽乘用车、广汽长丰一起成为广汽自主品牌建设的重要力量。

　　曾庆洪表示，广汽吉奥将实行总经理负责制，董事长由广汽集团人士出任，总经理由吉奥人士担任。吉奥汽车董事长缪雪中将担任首任总经理。

　　不久之前，吉奥汽车人士曾对本报记者表示，按照之前草签的协议，新公司将由吉奥汽车现有管理团队来负责，广汽是否会派人进驻广汽吉奥，要视新公司的运营情况来定。

　　广汽吉奥的设立，是去年以来汽车产业振兴规划发布以来，广汽继重组长丰汽车以来的又一次战略重组，其国企与民企的合作模式更是产业重组模式的又一次突破。曾庆洪认为，广汽作为国企，在资金、技术上有优势，而吉奥具备民企灵活的经营机制，整合得好将产生1+1大于2的效果。

　　公开资料显示，吉奥集团目前拥有杭州萧山、浙江台州、山东东营三大整车生产基地，1个汽车研究院，2个营销公司，7家零部件生产厂家。其中，台州主要以皮卡和SUV为主;萧山则是微车生产基地;东营是吉奥两年前投产的新基地，主要生产SUV新产品，不久前上市的奥轩G3)就在这里生产。

　　目前，吉奥集团三大基地的总体投资约为47.5亿元，其中路桥基地是2003年投资4.5亿元兴建的，而杭州基地和东营基地都是在2009年投产，分别投资19亿元和24亿元。

　　缪雪中对本报记者表示，进入合资公司的资产现在还在推进当中，其当然是以杭州吉奥为基础。曾庆洪也强调，进入合资公司的资产为“正资产”。

　　在此之前，吉奥重新整合了现有产品系列，重新梳理了产品架构，吉奥微车、皮卡和SUV三个系列的子品牌分别定名为星旺、财运、奥轩。

　　缪雪中表示，全新的广汽吉奥企业品牌、形象和车型将在不久之后的广州车展上正式发布。