汽车销售淡季总算要捱过去了，“金九银十”的销售旺季会否梦想照进现实?

　　来自商务部的数据似乎在提醒着汽车厂商们，后市不甚乐观：7月份的汽车销量连续4个月环比回落，7月份环比下降更达11%。前7月，十大汽车集团中，仅4家顺利达成全年58%的销售目标，换言之，不及格率高达60%。

　　年初的乐观却不得不直面“冷车市”现实，死扛着不调低产销目标的车企，“金九银十”成为其决战、扳回局面之机。身处一线的广州车商们，同样需要正视从11月1日开始，为期52天的亚运单双号限行对于车市的影响，9、10月份的车市，是向左走，还是向右走?“金九银十”成色如何?

　　广州“金九银十”现迷雾

　　“对今年的‘金九银十’不要期望太高。”7月份，广州南菱集团的年中会议上，汽车行业营销专家兼该集团顾问向寒松提醒与会的经销商们。令向寒松做出上述判断的原因主要在于，广州亚运52天的限行，“奥运期间，北京限行期间，也对北京的购车消费有十分大的负面影响，直到奥运后将限行常态化，才出现了增购第二辆车的潮流。”

　　“毕竟广州人务实，不可能带来很多的第二台车的增购。”在雪佛兰广州市场负责人陈文锦看来，亚运限行肯定会反作用于9、10月份的销售旺季。一汽丰田华南大区总监程鸣调出了2008年北京的销售数据，以一汽丰田为例，当年在北京的月均销量为1700台，7月份为1500台，8月份更是降到1200台，直到奥运结束两个月后才恢复到正常水平。程鸣同样提及，因广州人务实的消费观，增购第二台车的可能性不大。

　　但身兼东风本田广州区域联席会会长的东风本田京恒店总经理邓生龙则认为，随着广州汽车行业的发展，有经济实力增购第二台车的大有人在，“成熟的汽车市场，一个家庭都会有2-3台车。”他以该店为例，有30%的客户来自于增购。

　　价格提前放水迎“金九银十”

　　原本期待着能以“金九银十”多收三五斗的汽车厂商们，却迎来了亚运限行的尴尬。据一位汽车行业人士透露，一般而言9、10月份的销售旺季月均销量会有10%-20%增幅，其对经销商顺利达成全年销售目标的作用不言而喻。

　　7月份南菱集团的年中会议中，向寒松给了与会的广州经销商两大“战术攻略”：攻略一：从现在开始，“提前放水”做让利促销，将“金九银十”的促销价格战提前开打，越逼近亚运会，消费者观望情绪会更浓，8月份再不行动，11月正式限行，“整个下半年就算是废了”;攻略二，广州经销商要积极外拓，尤其是要提升清远、江门等广东区域二级网点的销量，来弥补限行期广州销量的流失。向寒松继续表示，很多经销商在应对厂家的销售任务时不够从容，一个月4周，一般是前两周守利润不降，后两周狂降未必有效果。“邓生龙称，本周日系车企高温假刚结束，经销商便与厂家协商，争取到“金九银十”销售的支持，不排除会让利于消费者。长安福特瀚福店销售负责人李振达也表示，进入8月，价格有所下调，“提前迎接‘金九银十’”。记者从广州各家长安福特4S店了解到，目前，蒙迪欧致胜全系现金优惠2万元，最低仅售14.98万元。

　　今年底明年初或迎来车市爆发

　　作为首批节能惠民车最大的赢家，上海通用雪佛兰品牌广州区域近期销售有20%以上提升，部分单店甚至有高达40%增幅，令陈文锦对于亚运限行的负面影响并不太在意，“加上国家3000元补贴，科鲁兹还有增配不加价的新车型推出，‘金九银十’的成色应该不差。”同时，陈亦表示，仍将扎实内功，不会盲目地卷入价格战之中，“保持终端价格稳定，既是对老车主负责，也有利于保证品牌形象。”

　　不少广州经销商亦向南都记者表示，尽管限行会对车市短期销量有所影响，但考虑到12月份的广州车展及限行结束，预计在今年12月底、明年1月份，车市会有一个集中的小爆发，对广州经销商全年销售目标的达成影响不大。“毕竟，汽车消费的刚性需求依然存在，限行令部分消费延迟，但并不会说不买车了。”汽车行业观察人士孙世清表示。