8月2日下午，中国汽车技术研究中心举办“中国汽车产业发展信息发布会”。会上，中汽中心赵航主任向记者介绍，虽然7月中国汽车市场的产销还在小幅下滑，但中国仍为全球第一大汽车市场。

　　该协会统计，7月份全国汽车产量完成123.80万辆，环比降低4.34%，同比增长12.88%;销量完成105.62万辆，环比降低6.70%，同比增长17.18%。1-7月份，汽车累计产销量分别为971.03万辆和824.14万辆，同比分别增长39.42%和28.58%。

　　库存增加到58天

　　数据现实，7月份，汽车库存周期逐月增长势头依然延续，由6月份的55天增加到58天。其中乘用车库存周期由57天增加到60天，商用车库存周期由49天增加到50天。

　　对此，赵航对记者表示，乘用车的库存周期已经接近行业最高库存周期的上限60天，这应该给企业一个提醒。有必要限制产能，减少压库，并降低流动资金占比。

　　7月乘用车产销均环比下降

　　从乘用车市场看，据该协会统计，7月份，乘用车生产94.91万辆，环比降低2.89%，同比增长12.82%;销售82.23万辆，环比降低3.44%，同比增长15.43%，销量同比增幅较6月增加4.54个百分点。1-7月份乘用车累计产销量分别为729.74万辆和629.64万辆，同比累计分别增长40.35%和24.47%。

　　协会统计还显示，7月份，商用车降幅较乘用车分别多出5.91和13.14个百分点。商用车市场季节性变化规律更加明显。长期以来的季节性变化一直是影响商用车月度市场发展的重要因素。

　　汽车出口表现优异

　　在出口方面，前7月我国累计出口汽车25.04万辆，同比累计增长55.86%，累计出口金额为31.36亿美元，同比累计增长33.07%。

　　据全国乘用联副秘书长崔东树介绍，今年的汽车出口亮点在于安徽的整车出口出现恢复性高增长，根据乘联会的内部统计，奇瑞的出口增长尤为突出。

　　8月车市仍将走弱

　　赵航预测，7月份是传统淡季，由于多款新车上市、经销商促销力度加大，乘用车市场7月份表现良好。而商用车市场季节性变化规律十分明显，四类细分车型均出现了不同程度的回落。8月，由于高温以及设备检修等因素影响，汽车产量或将继续走低。此外，8月份是历年汽车销售淡季，加上经销商库存压力较大，预计8月车市将会走弱。