广汽长丰日前发布了2009年的盈利预测，作为重组后的第一业绩单，净利润大幅下滑50%的预测与去年SUV市场超过40%的增长形成鲜明对比，如何恢复长丰在SUV市场的地位将成为广汽整合策略的重点。
广汽长丰在公告中称，2008年其净利润为1.4亿元，预计2009年度实现净利润比上年同期减少50%以上，也即将降至7000万元以下。据了解，2009年前三季度长丰的毛利率降至最低点15%左右，业绩也同比大幅下跌。
长丰方面表示，业绩下滑的原因是该公司去年自主开发的新产品猎豹CS7上市，因推广品牌和新产品大幅增加了广告投入。同时，销量虽然有所增长，但毛利水平较高的产品销量出现下滑，导致整体毛利率下降。此外，广汽长丰收到的政府补贴也同比大幅下降也是利润降低的原因之一。
利率下滑的背后是长丰在SUV市场的失势，2009年国内SUV销量为65.88万辆，同比增长47.15%。但由于越野型SUV市场趋冷，广汽长丰的销量仅为3.08万辆，增幅不到15%，市场占有率随之大幅下降。
同时，产能利用率的严重不足也是制约长丰盈利能力提升的主要原因。据悉，猎豹和帕杰罗的产能各5万，2010年，广汽丰田的产销目标为4.6万辆，远远低于产能目标。因此，如何提升产能利用率，使长丰在SUV市场做强做大将是广汽入主后的主要目标。业内人士对于广汽管理层的注入表示乐观，预测2010年毛利率将有所探底回升，且伴随管理效率提升，广汽长丰2010年的业绩将有较大提升空间。
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