【百人会】李仁哲：现代要发展在商用车领域的燃料电池汽车

除了发展乘用车的FCEV之外，现代汽车也着力于发展在商用车领域的燃料电池汽车，并领先于其竞争者。2006年在德国召开FIFA World Cup，现代成功运营了第一代的燃料电池电动的大公交车。现代已经成功的在2018年的平壤冬季奥运会期间，推出并且正式运营了我们第三代FCEV公交车，目前在韩国第三代FCEV的公交车已经在主要的城市作为市政用的公交车广泛铺展开来。

【百人会】冯兴亚：广汽集团电动化战略及海外市场布局与国际合作

2019年下半年以来，新能源汽车销量出现了明显下滑，有人说中国新能源汽车产业的寒冬来了。广汽集团作为新能源领域的“新势力”，但市场调整有利于行业优胜劣汰。2019年，全集团新能源乘用车销量突破5.6万辆，同比增长136%，其中广汽自主品牌新能源销量4.2万辆，同比增长111%。

【百人会】施博翰：汽车行业必须迅速做出转变

施博翰认为为了更好地适应这些新兴的变化，像宝马这样的主机厂已经意识到汽车行业必须迅速做出转变，至少现在就是你做出转变的最晚的时机。同时，我们也相信开放式的创新在解锁中德两国发展方面都会发挥重要的作用。这也是为什么宝马如此大力地去扶持开放创新，同中国合作伙伴一道，共同推动整个行业的转变。

【百人会】Bogdan Bereanda：到2025年有超过半数的车辆将会实现电动化

不断变化的混合动力系统目前正在行业内发生，这边有很多数字，有的说40%，有的说45%，但是我觉得最终到2025年有超过半数的车辆将会实现电动化，在未来的10年当中我们期待着超过80%的车辆都将搭载内燃机。

【百人会】冷炎：戴姆勒要在20年内实现所有汽车新汽车产品零排放

到2022年，在欧洲实现车辆生产碳综合，在德国工厂使用的电力将百分之百来自于可再生能源；到2030年，电动车型包括纯电动和插电混合式动力的车型，将占据乘用车新车销量份额的50%以上；到2039年，实现全部乘用车型碳中和。

【百人会】董扬：中国汽车产业到底怎么样，中国电动汽车是怎么样的情况

转型之年看转型，调整之年看调整。中国汽车产业的调整，我们老说中国汽车产业散乱差，现在重大改变，很多没有完整能力的企业都已经开始在退出。从全世界看，我认为中国汽车仍然在一个良好的阶段。

【百人会】Patricia Monahan：希望加州在2045年实现100%的清洁电力

我们希望加州在2045年实现100%的清洁电力，2030年60%，这是非常雄伟的目标，我们非常努力朝这个目标在进行迈进。现在我们是34%，2018年已经实现了，2030年60%是下一个目标，为了实现这个目标，我们需要有更多技术的累积，我们希望能够实现这一目标。

【百人会】刘云峰：大众集团2025年新能源汽车销量要达到150万辆

大众汽车集团仅在2020年就将与我们的合作伙伴在中国共同投资超过40亿欧元。伴随着2020年投资计划的实施，以及大众汽车集团两个MEB工厂在国内的正式投产，到2025年我们计划在华共推出30款新能源汽车，实现新能源汽车占整体产品组合至少35%的比例，并设定了在2025年当年，新能源汽车销量达到150万辆。

【百人会】柯皓哲：采埃孚的节能减排“零愿景”

我们还是非常乐观地看待中国市场，我们也愿意继续致力于中国市场的发展。我们希望继续扎根于中国，可以同我们客户之间缩短距离，让我在这里跟大家来介绍一下我们的“零愿景”，这个也是我们公司在减排方面所做出的一些努力。

【百人会】Drew Kodjak：中国正在逐步的实现新能源汽车发展战略目标

中国电动汽车海外出口只占到电动汽车生产的1%，就是说主要是自产自销。中国在推动汽车的电动化方面卓有成效。在下一个10年，为了实现汽车全面零排放，将要持续通过法规和经济激励措施降低新能源汽车的成本，尤其要制定重型商用车新能源汽车政策，通过设定长期的战略目标，来实现新能源汽车百分之百的零排放。