目前，车市中价格在15万元左右的车型不少，其特色也各有不同，着实让消费者为购车头痛不已。在当今10万元以上的A级车车市中，美系、欧系、日系车型依旧百家争鸣。但步入2010年以来有两款车型在市场上攀升速度极快，这就是领军自主品牌的上汽荣威550与传统日系强手——东风日产轩逸。荣威550与轩逸不仅销量在2010年都快速增长，同时这两个热门车型在外形、空间、配置、动力、操控上都有领先同级车的傲人实力。现在小编就把这两款一时瑜亮的车型进行一个比较，供购车的朋友参考。 

    外观：绅士和武士的不同风韵 

    先从荣威550和轩逸的外观来看，荣威550外观的整体设计充满英伦气息，特点非常鲜明。当荣威550缓缓驶来的时候，许多车友都会有一种感觉，荣威550恰似一位英国绅士走到大家眼前。

    荣威550拥有两个极具特色的前大灯，其形如花生，饱满而晶莹剔透，充满生命力。跟其他车型设计相比，荣威550 在车身没有设置各种防擦条，使其车身显得特别简洁、流畅，而高腰线又给它带来了动感。同时，超低风阻“豚跃”式车顶设计，能有效降低整车的风阻，因此，荣威550拥有同级车中最低的风阻系数。 

    相比老款，新轩逸最主要的改变就是外观。前格栅设计与新一代天籁更为相似，加大的格栅使整款车显得更加威猛，贯穿前后的腰线使新车看起来动感十足。在设计上延续流畅、饱满圆润风格的同时，前大灯和尾灯又经过了重新设计，显得更加大气流畅。

    小编点评：两者在外观设计方面的比较，小编更倾向于荣威550。因为，外观设计相比，荣威550的设计特点更明显——英伦风格显著。新轩逸则是在老款的基础上加以改进，是顺市场需求和趋势所做的提升，值得褒奖。然而，小编认为，新轩逸外观设计上，其“量”的改进尚未达到“质”的飞越。 

    内饰：各分千秋 实用性成焦点 

    趁着世博的机遇，荣威550世博风尚版已面世，车身长4624mm，宽1827mm，高1480mm，轴距达到2705mm。这一空间数据已经超过了A级车的“合理标准”，无限接近了B级车的大小，营造了荣威550世博风尚版非常宽敞舒适的驾乘空间。 

    坐进车内，纯净的穹景直瀑式运动T型中控台看不到一丝尘埃，座椅较有质感，烘托出了既高贵又神秘的气息。首见于宝马7系发动机的“Press-to-go智能一键启动”在中级车市场尚属首见。其实用性相当强，插入钥匙，轻轻一触启动发动机，就会发现：灵感来源于著名的英国银石赛道(SilverStone)的炫红光线环绕仪表与6.5英寸16:9宽屏高清液晶显示屏顿时闪亮起来，炫彩夺目，仿佛坐在跑车里。 

    在这个仪表盘上，所有重要的车辆状态信息都能通过高集成汉化行车电脑即使反映出来，瞬时油耗、平均油耗、续驶里程、平均车速、累计里程、下次保养信息等，一目了然。而荣威550 1.8L DVVT车型又有一个对新手来说特别实用的功能——保养自动提示，这对初次购车或者健忘的人来说，帮助相当了得。不过，荣威车粗实的A柱有时候会在过弯视线上早晨点小不便。 

    不难发现，宽敞的车内空间是上一代轩逸的重要卖点，新轩逸也不例外。前后排座乘坐空间对比，后座的空间更宽敞。原因是，新轩逸比老款车身加长了45mm，这部分都被分配到了后排座椅上。 

    新轩逸的真皮方向盘握感很舒适，且方向盘的圈数不多，女性驾驶者在使用时不会出现手忙脚乱的情况。前后扇贝型的座椅在乘坐时也非常舒适，可为驾驶者提供很好的包裹性和支撑性。新轩逸的致命缺点，可能是行车电脑的缺失，油耗状况需要车主心算。而这款车的高配车型采用了免钥匙进入系统，只需轻按按钮即可进入车内。 

    小编点评：内饰方面，荣威550和新轩逸可谓各分千秋，因为两车都在实用性上大做文章。而同级别车中，行车电脑的缺失将给新轩逸大大地减分。 

    动力、操控：俩车相较 荣威操控更佳，轩逸发动机变速箱出色