昨日晚间，云内动力(000903.SZ)在深交所发布公告，称公司拟收购蓝海华腾(300484.SZ)部分股份，交易完成后，公司将成为蓝海华腾的控股股东。

  我们注意到，蓝海华腾上市仅三年多以来，其业绩连续两年下滑，到今年前三季度甚至一度出现亏损。

  云内动力董秘办相关工作人员在接受记者采访时回应道：“蓝海华腾的电控市场可能没有完全打开，可以利用我们公司发动机客户资源进行市场开拓。”

  斥资逾5亿收购

  据公告，云内动力拟斥资5.51亿元，收购蓝海华腾18.15%的股份，交易对方为邱文渊、徐学海等7位蓝海华腾股东，交易完成后，云内动力将成为蓝海华腾的控股股东，昆明国资委则将成为其实际控制人。

  对于此次交易的目的，云内动力方面表示，主要是为了掌握电控的核心技术;蓝海华腾方面则认为，将结合云内动力在燃油车的动力系统优势，继续推进公司新能源汽车电控系统业务发展。

  公开资料显示，云内动力主营发动机、工业级电子产品两大业务，其中发动机产品主要为柴油机，包括商用车柴油机、非道路柴油发动机等;蓝海华腾则是一家从事电动汽车电机控制器和低压变频器业务的的公司。

  财联社记者注意到，蓝海华腾成立于2006年，于2016年在深交所上市，上市三年多以来，公司业绩连续两年下滑。

  财务报告显示，蓝海华腾2016-2018年的营收分别为6.78亿元、5.79亿元、4.02亿元，分别实现的净利为1.55亿元、1.28亿元、2451.95万元，后两年的营收同比下降率分别为14.58%、30.60%，净利同比降幅分别为17.39%、80.88%。

  而对于蓝海华腾的业绩问题，云内动力董秘办向记者回应道：“蓝海华腾的电控市场可能没有完全打开，可以利用我们公司发动机客户资源进行开拓市场，此次收购看中的是蓝海华腾的平台和电控技术。”

  蓝海华腾三季度转亏

  今年三季度，蓝海华腾的业绩突然亏损。数据显示，公司今年前三季度净利亏损8024.26万元，同比下降率高达673.90%;其中第三季度亏损8965.27万元，同比下滑率高达4818.71%;同时公司预计2019年的净利润也可能亏损。

  对此，云内动力董秘办工作人员告诉记者：“蓝海华腾的亏损是因为计提了减值，主要是瀚谟基金投资了7500万，计提了6700万。”

  三季度报显示，蓝海华腾计提资产减值准备共计9736.90万元，包括应收帐款、应收票据、其他应收款以及长期股权投资，其中长期股权投资计提减值准备多达6750万元，公司表示主要系瀚谟新能源基金经营情况发生重大不利。

  对于长期股权的计提，有投资者提出质疑，称该基金的其余投资者皆未做计提;蓝海华腾就此向记者回应道：“同为此基金投资人坚瑞沃能(300116.SZ)、华友钴业(603799.SH)皆进行了计提，英威特(002334.SZ)未做相关计提的原因不详。”

  此外，在上述计提中，蓝海华腾计提了应收款及票据坏账准备共计2986.90万元;数据显示，公司2015-2018年的应收款及票据分别为2.45亿元、5.36亿元、5.77亿元、5.08亿元，上市以来应收款居高不下。

  天眼查显示，蓝海华腾近年来涉及法律诉讼近20起，其中，蓝海华腾作为原告涉及合同买卖纠纷、票据追索权纠纷案10余起。

  对此，蓝海华腾董秘办在接受记者采访时表示：“公司电控产品主要供应给新能源商用车，补贴调整对签署车企影响较大，加上客户需求变化、车企成本转嫁和行业竞争加剧，进而影响公司业绩。”