近日，中国石油消费总量控制和政策研究项目发布由能源与交通创新中心(iCET)撰写的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告，引发了行业的广泛关注和热议。

  该报告显示，在所有燃油车类别中，公交车、环卫车、出租车、物流车等领域的燃油车大约将在2030年实现全面退出，取而代之的将会是新能源系列车型。

  政策助力，大城市示范区域率先实现

  近年来，在国内有关于禁售燃油车的讨论一直层出不穷，但始终没有一个明确的时间表。

  而中国石油消费总量控制和政策研究项目发布的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告，综合中国汽车业发展及排放目标，对燃油车的退出时间进行了分析，提出了中国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。

  在2050年实现新能源汽车全面替换的目标预设上，该报告进行了区域层级设置，根据中国各个区域经济发展、汽车饱和度、燃油车限购限行、新能源汽车产业布局和推广力度、政府决策与执行力等十大指标进行了分析。

  其中，特大型城市(如北京、上海、深圳等)，以及功能性示范区域(如海南、雄安等)为第一层级城市，将率先实现燃油车禁售的目标。

  实际上，早在2019年3月，海南省就出台了《清洁能源汽车发展规划》，规定2030年起全省全面禁止销售燃油汽车，成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区。

  时间较晚，但趋势终究不可逆

  目前，随着纯电动汽车成本下降及消费者意识的提高，燃油动力转向纯电动力，将成为未来的主流措施。

  据了解，在世界上已公布禁售计划的国家中，《报告》所给出的2050年是里面最晚的。

  截至目前，荷兰、挪威、巴黎、法国、英国、印度等国家均推出了具体的禁售时间表，时间最早的为意大利罗马的2024年，最晚的是法国的2040年。

  该报告表示，传统燃油车的逐步替代与退出是一个不可逆转的全球性趋势，制定燃油车禁售的时间表，可以发挥政策和企业生产规划的指引性作用，给社会一个明确的市场信号。

  依次退场，环卫车将优先考虑

  在燃油车车型的退出顺序上，也是有优先级划分的。

  报告指出，在所有燃油车类别中，公交车、出租车、环卫车、机场港口车、公务车领域等的燃油车将大约在2030年前实现全面退出。

  其次才是私家车，在北上广深、天津、南京等第一、二层级城市，私家车将在2030年全面退出，而全国范围内的全面退出将会在2040年实现。

  大卫认为，这样的分析其实并不是空穴来风。

  以环卫车为例，传统燃油环卫车由于间歇性的工作性质，以及作业时间不固定的特点，所带来的污染问题不容小觑。新能源车不仅可以降低使用成本，还可以减少环境污染，目前全国各大城市也陆续出台了一系列新能源环卫车推广政策，新能源环卫车全面取代传统燃油环卫车已成为大势所趋。

  在国家政策和市场的双重推动下，宇通环卫凭借自身深厚的技术实力，推出了覆盖多种工况的各类型新能源环卫设备，并在全国各大城市得到了普遍推广应用，其改善环境减少污染的效果也得到了大众的一致认可，备受好评。

  随着燃油环卫车的全面退出，不久后的未来，清新靓丽、噪音极低的新能源环卫车将成为城市的标配。抬头是蓝天白云、低头是整洁无暇的道路，这样的生活，你期待吗?