卡车作为运输工具，常年处于超负荷运营中，造成其各个易损件的折旧率偏高，除了要按期进行保养之外，一年下来修修补补可以说是司空见惯。然而卡车维修市场复杂，在利益的驱动下滋长出来的潜规则让卡友们防不堪防。
俗话说没在修车时被坑的人，根本称不上老司机。下面我们就盘点一下，卡车在维修时都有哪些内幕，与老司机共勉，给新手一些借鉴。
小病大治
修车的时候，很多技术人员欺负车主不懂车，为了多要点维修费，故意夸大汽车故障，明明就是个小毛病，非得让你大修。这是修车店最常见的黑料之一，因为很多司机虽然会开车，但是对于车辆的了解不是很多，毕竟一辆车是由成千上万个零部件组合而成的。
遇到这种情况，建议卡车司机最好平时多学习点修理知识，有条件的甚至可以去修理厂锻炼一段时间，一来车坏了自己也能修，二来修车不被坑!或者是主动向维修店要检测凭证。这个凭证还可以作为日后申诉、要求赔偿的证据。
以换代修
以换代修就是指车辆的某个零件出了问题，本身可以通过简单修补解决的，但是修理工会夸大问题，从而更换配件。
以换代修大多是因为很多店都有维修配额，车行管理人员为了达到盈利目的直接给店下发配额，导致了维修不良现象的滋生。
尤其是卡车经常在外面跑，很多都是一锤子的买卖，修车店完全不打算做回头客，也不担心客源的流失，所以抓住这种机会就可能“趁你病，要你命”。
“免费检修”
老话说得好，“免费的东西通常都是最贵的”。很多修车店会打着“免费检修”的幌子招揽顾客。但是这个“免费检修”“检”是表面功夫，“修”才是最终目的。
修理工最常用的套路是，帮你检查一下，说一些模棱两可的话，比如“某个零部件损耗有点严重啊，但是将就也能用”，听到这样的话，你修还是不修?事实上，车主都不愿意自己的车子出现什么毛病，于是只能乖乖掏钱修理了。
看完这些内幕，是不是感觉卡车司机走过的最长的路，一定不是运输之路，而是黑心维修点的套路?小编在此建议，还是到正规修理厂维修为好。
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