近期，交通部发布通知，2020年底，重点城市燃油公交车全部更换为新能源汽车，公交车全面电动化，将有大批燃油公交车被淘汰。多项利好政策叠加推动公交电动化转型，我国新能源公交车市场将迎来重要新一轮发展机遇期。
政策环境助力新能源公交车推广
新能源公交车市场快速发展，离不开国家政策的支持，交通部明确公共出行领域新能源车推广目标，将实施8项重点任务，到2020年实现“交通运输污染防治攻坚战任务圆满完成”的既定目标，推动交通运输转型升级、提质增效，更好地服务交通强国和美丽中国建设。2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。
发改委、中宣部、科技部等十部委联合制定了《关于促进绿色消费的指导意见》，要求2020年后公务车及公交系统基本实现全面电动化。
国家层面提出了蓝天保卫战行动，各地方政府也会纷纷跟进，多个省区明确通过各项行政措施，在城市公交车、环卫邮政、出租车、城市物流运输等领域率先禁售燃油车，并且在这些领域实现全面电动化，据不完全统计，截至目前已经有22个省、直辖市发布了相关文件，全面实现公交车电动化。
公交车电动化，带动30万辆市场容量
据统计，在中国运营的每三辆公交车中，就有一辆新能源车型。2018年新能源城市公交车销量7.7万辆，占新增公交87.5%，为了实现重点城市公交车电动化目标，2019、2020年仍是公交车密集更新期。据汽车研究网调查数据显示，直辖市、省会城市、计划单列市等重点区域，传统燃料公交车保有量近30万辆，未来两年全面电动化，将为公交细分市场带来巨大市场机遇。
从各省的新能源公交车保有量看，山东、广东新能源公交车推广应用情况最好。根据交通部通知2020年底前重点城市公交车全部更换为新能源的需求及重点城市现阶段公交车保有量和增加速度等影响要素综合评估，未来北京、上海、西安、天津、宁波、南京、武汉、杭州、青岛、郑州等10座城市传统公交车保有量13万辆，将成为新能源公交车市场发展的重点潜力城市，客车企业应该结合目标城市的需求进行针对化的布局.
附：全国省、直辖市公交电动化规划盘点
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