“今年上半年的工资收入还可以,虽然比2017年略低,但还是最近几年里很好的。”首钢集团下属一家矿业公司的职工张兴(化名)7月24日告诉记者。
“去年开始,公司开始改革。几个车间减掉了一些员工,他们又被安排进了创业中心,目前在各个车间找活干。听说开始两年会有保底工资,现在效益好,据说每个月能拿到4000多元。”张兴说。
财政部网站7月24日公布了1-6月全国国有及国有控股企业经济运行情况。上半年国有企业经济运行态势良好,偿债能力和盈利能力比上年同期均有所提升,利润增幅高于收入10.9个百分点,钢铁、有色、石油石化等行业利润大幅增长。
“国有企业一些主要运行数据都达到或接近了两位数增长,应该说超出了预期,尤其是资产回报率比较弱势的有色、石油石化等重化工行业利润增长明显。”7月24日,天津财经大学经济学院教授丛屹说。
据了解,上面那家矿业公司位于河北省唐山市,这里同时也是钢铁行业集聚区。“今年已经没听说哪家企业有大规模的转岗分流了,目前的形势是招工困难,都需要去外地招人。”当地一名民营钢铁企业负责人李志军(化名)告诉记者。
然而,值得注意的是,国有企业尤其是央企的资产负债率仍然较高,“去杠杆仍需深入。”丛屹认为。
利润增长有周期性因素
财政部公布的数据显示,1-6月,国有企业营业总收入27.75万亿余元,同比增长10.2%。同期,国有企业利润总额1.7万亿余元,同比增长21.1%。截至6月末,国有企业资产总额已超过171万亿元,同比增长9.4%。
尽管与去年同期相比增幅略有回落,但上述数据仍然称得上亮眼。
“近几年来,国有企业改革力度有所加强,推出了一些提质增效的措施,包括做大做强国有企业、管理体制改革等,可以说改革带来了业绩的提升。”丛屹告诉21世纪经济报道。
一个显著的例子是,山西省属企业今年上半年各项经济指标创五年来最好水平,七大煤炭国企在2017年集体扭亏为盈,且利润较大幅度增长的态势延续到了今年一季度。
“山西省在2016年和2017年退出了4590万吨煤炭产能,与此同时,到2018年增加了大量先进产能。此外,伴随着前两年的去产能,大量职工被转岗分流,到2018年,这个安置负担也轻了不少。”鑫鼎盛投资有限公司副总经理马俊华说。
今年前6个月中,被财政部“点名”的利润大幅增长行业集中在石油石化、钢铁、电力、煤炭、有色,其中石油石化、钢铁更是次次“上榜”,有色行业则波动较大,前4个月还是利润降幅较大,后两个月则掉头向上。
马俊华对21世纪经济报道记者分析说,“山西七大国有煤企的利润增长也有分化,山西焦煤集团和潞安集团利润较多,同煤集团、阳煤集团则较少。这与其主营产品有关,山西焦煤集团主要生产炼焦煤,潞安集团则主要生产喷吹煤,这两个煤种价格高,而同煤集团主要生产动力煤,价格较低,阳煤集团生产的无烟煤虽然价格也较高,但产量没有优势。”
“当然,煤炭行业和钢铁行业无法相提并论,目前每吨钢材的利润在1000元左右,而每吨动力煤的利润不到200元,即使是炼焦煤也只有300-400元。”他说。
丛屹则分析表示,“数据显示,上半年国企利润增幅较大的行业集中在重化工业,除了与供给侧结构性改革去产能有关外,这些行业利润增长更多是周期性的,也就是说得益于价格大幅上涨。”
他提醒说,“应该注意到,想要在重化工业实现科技创新驱动增长是比较难的。”
国企去杠杆仍需深入
张兴正拿着工作以来较高的工资,李志军的工资却比平时少了约一半,这是因为他所在的企业目前正因环保停产。
“对于焦化、钢铁等行业来说,环保压力越来越大,尤其是京津冀地区,比如唐山市一些钢铁厂要搬离市区,可能就得把这两年赚的钱投入新厂基建中。”马俊华说。
在从中央到地方的严格环保检查下,“一家民营钢铁厂最近新上了一套脱硫除尘设备,就花了一个多亿。”李志军说,“国企比民营企业的环保设备更先进,使用时间更长,管理也更加严格,相应受到的停产影响也更小”。
“但另一方面,加强环保检查可以严控产量,这样即使过剩产能还在化解过程之中,但由于停产造成产量受限,钢铁、煤炭等行业的效益还是能够保障的。”马俊华认为。
在营收、利润继续大幅增长的同时,国企负债也在持续减少。6月末,国有企业负债总额111万亿余元,同比增长8.8%,增幅小于资产总额、营业收入和利润增幅,且回落至个位数。在2016年和2017年上半年,国企负债增幅分别为17.8%、11.4%。这意味着国企的资产负债表正在改善、偿债能力有所提升。
“但国有企业去杠杆仍然不容乐观,总体上国有企业负债率仍然较高。”丛屹说。尤其是央企负债总额已达约52.9万亿元,与资产总额比率为67.78%。
同样值得注意的是,1-6月,地方国有企业应交税金同比增长18.4%,是央企增幅的近3倍。分地区来看,山西省国企上半年上交税费490.7亿元,同比增长19.7%,是利润总额的4倍。河北省国企已交税金269.9亿元,同比增长17.9%,而利润同比下降1.7%。
“在混合所有制改革、做大做强国有企业的过程中,要注意央企和地方国企在税收、金融方面的待遇公平性。”丛屹说。
相关新闻
2024-10-14 10:42:15
会议通知|“2025年中国汽车市场预测云论坛”邀请函
2024年,汽车行业正面临巨大变局,全球经济放缓,消费者需求和购买力发生显著变化。碳中和目标的推进和政策调整,给企业带来不少挑战,尤其是新能源汽车,虽前景广阔但压力巨大。2025年是“十四五”规划的收官之年,也是中国汽车产业转型升级的重要节点。科瑞咨询将举办第六届中国汽车产业趋势预测研讨会,分析宏观经济、政策法规、乘用车、商用车和新能源市场趋势预测,并对商用车各热点市场进行深入研究,洞察市场机会,
2024-09-26 15:05:25
硬核擂台 荣耀之战 | NEVC2024第九届挑战赛隆重开幕!
9月23日,由电车资源主办、招商局检测车辆技术研究院有限公司提供技术支持的“NEVC2024第九届中国新能源物流车挑战赛”在重庆机动车强检试验场隆重开幕。
2024-09-26 14:56:03
科技降险、无人驾驶、智能与安全、重卡...... 2024中国新能源商用车技术大会讲了啥?
9月24日,由电车资源主办,招商局检测车辆技术研究院有限公司(以下简称:招商车研)提供技术支持的2024中国新能源商用车技术大会在重庆隆重召开,本届技术大会以“向「新」发力,以「质」为先”为主题,来自物流车/重卡主机厂、零部件企业、自动化技术应用企业等22+行业大咖、技术专家,围绕新能源商用车市场新需求、正向开发/自动驾驶技术、关键零部件技术发展趋势等热点话题展开分享,为大家描绘了新能源商用车未来
2024-08-01 19:28:32
新能源物流车哪家强?NEVC2024挑战赛等你来揭晓
近年来,新能源物流车市场渗透率不断增长,应用场景持续扩大。车企的竞争能力也逐渐向广度、深度双向延伸,市面上推出的新能源车产品不胜枚举。
2024-07-08 12:04:45
驱动创新,引领未来:TMC2024圆满闭幕,技术展览人流涌动,亮点纷呈
为期两天的第十六届汽车动力系统技术年会(TMC2024)于7月4日-5日在青岛盛大召开,于今日圆满闭幕。本次盛会由中国汽车工程学会主办,中汽翰思管理咨询公司协办,吸引了全球顶尖学者、行业领袖、资深专家以及众多知名汽车制造厂商与核心零部件供应商的代表齐聚一堂,共同探索汽车动力系统技术的最新进展与未来趋势。
2024-07-08 12:04:08
第十六届汽车动力系统技术年会(TMC2024)在青岛盛大开幕!
7月4日,第十六届汽车动力系统技术年会(TMC2024)在青岛盛大开幕!中国汽车工程学会副理事长兼秘书长、国汽战略院执行院长侯福深出席会议并致辞。中国汽车工程学会监事长李开国,中国汽车工程学会会士、北京航空航天大学教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳,中国汽车工程学会会士、俄罗斯工程院外籍院士、广西大学教授陈勇,中国汽车工程学会会士、吉林大学教授、吉林大学青岛汽车研究院院长雷
2024-07-01 11:44:18
会议 | 煤炭运力生态圈创新研讨会成功召开
6月28日,由一汽解放与中物联公路货运分会、河北省物流与采购联合会共同主办,科瑞咨询承办的“2024公路运力创新沙龙——煤炭运力生态圈创新研讨会”在河北石家庄成功召开。
2024-06-27 18:35:46
会展动态丨燃料电池与混动重卡的应用场景与创新方向-TMC2024:商用车动力系统论坛剧透二
第三届商用车动力系统低碳节能技术发展论坛2024年7月4-5日在青岛东方影都会议中心召开。
2024-06-18 09:23:58
会展动态丨TMC2024——商用车动力系统论坛剧透一:国内外商用车电驱桥技术创新集粹
第三届商用车动力系统低碳节能技术发展论坛 2024年7月4-5日 青岛东方影都会议中心
2024-06-05 11:05:17
第三届商用车动力系统 低碳节能技术发展论坛将于7月4-5日在青岛召开