广汽日野重卡车型，对于南方用户来说，可能再熟悉不过了，从上世纪日系车引流至中国南方，当时的卡车司机便对日野品牌有所了解。时至今日，广汽日野依然保持着进口日野品牌的品质，活跃在南方地区，并深受用户信赖。

　　虽然广汽日野车型重点活跃在南方，但是并不代表北方的用户对其产品不熟知。而从2018年3月起，广汽日野700臻值系重卡开始进军北方市场，率先在河南沁阳地区扎根。在新品上市现场，中国卡车网记者结识了一位地地道道的北方用户，并且是广汽日野多年的“真爱粉”。　　

广汽日野700臻值系重卡

　　高品质动力让老司机称赞有佳

　　“最初了解广汽日野品牌车型的原因就是因为发动机的品质。”河南当地用户买涛涛告诉中国卡车网记者，“早些年，国产车的发动机质量还不是特别好，在运输途中总会出现一些小问题，影响运输效率。而在我认识的卡友圈中，恰好有开广汽日野品牌重卡的用户，并且反应发动机的质量非常可靠。我自己也找机会驾驶感受了几次，动力和噪音确实要比国产机好很多。”　　

　　经过与买师傅的交谈，中国卡车网记者了解到，买涛涛从16岁便接触卡车运输行业，可谓是卡车圈的一枚“老司机”，自然对卡车车型了解的更深入。

　　买师傅告诉中国卡车网记者：“对于广汽日野700臻值系搭载的P11C发动机，我也是了解的比较多。日野P11C发动机集成了日野顶尖技术，如球墨铸铁活塞、高精度电控风扇、HMMS进气方式等，其零部件供应商均为世界顶级品牌。而且发动机还具备节油驾驶模式，当电脑感知到车辆重量级爬坡情况，判断为动力不足时，会自动转换为‘动力模式’，在爬坡时能输出需要的动力。”　　

　　而提到节油性，买师傅更是对广汽日野的发动机称赞有佳。“国产车的磨合期大概在10万公里左右，超过10万公里，油耗才会有所下降，而我所了解的广汽日野发动机磨合期非常短，即便是在磨合期内油耗也是很低的，官方给出的数据是百公里综合油耗33L，我认为广汽日野重卡在磨合期后的油耗要低于这个数据。”

　　除此之外，中国卡车网记者了解到，买师傅信赖广汽日野700臻值系重卡的另一个原因是产品的高出勤率。“选择一款重卡，出勤率是重要的考量标准之一。广汽日野重卡的出勤率有目共睹，超过200万公里无大修的记录就是最有力的证明，这也是我这次订购15辆700臻值系重卡车型的重要原因。”买师傅表示。　　

　　细节之处提升产品可靠性

　　作为一名“老司机”，不仅要了解卡车的动力总成，还要观察一款产品的细节，这是中国卡车网记者在买师傅身上得到的总结。

　　“广汽日野重卡的电路和气路，是我最满意的细节之一。”买师傅告诉记者，“以电路为例，我现在驾驶的国产车的电路并不是特别可靠，尤其是在恶劣的环境下，电路经常会出现问题，比如车灯的电线出现故障导致大灯不亮的现象比较频繁，而我之前驾驶的广汽日野车型就从来没出现过类似的事情，气路同样非常可靠。”　　

　　中国卡车网记者从技术人员处了解到，广汽日野重卡的线束、气管和油管的布置是严格按照日野标准执行，大量采用进口零部件，并且线路和管路互相不干涉，减少磨损，从而提高了整体的可靠性及安全性。

　　另外，买师傅告诉记者，广汽日野重卡所采用的螺丝也是非常有特点的，都是从日本进口的，最大的优势是螺丝的坚固程度，不会在螺纹和螺帽连接的位置因力矩原因断裂，这是与国产螺丝最大的区别。同时，广汽日野重卡的螺丝也不会因共振原因产生松动现象，进一步提高了整车以及运输过程的安全性，让驾驶员更加放心。

　　虽然买师傅目前驾驶的是其他品牌的重卡，但是凭借买师傅的驾驶经验、从业经验以及对广汽日野重卡产品的了解，买师傅相信，此次订购这批700臻值系重卡的全生命周期价值一定会超过现有车辆。对此，买师傅也是充满信心。同时，买师傅也坚信，700臻值系重卡在河南的上市，也将使广汽日野顺利打开北方市场，产品将会在北方用户心中产生信赖的萌芽。