近日，在“两会”政府工作报告中，提到了开展柴油货车超标排放专项治理，目的是为污染防治取得更大成效。为巩固蓝天保卫战成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重点地区细颗粒物(PM2.5)浓度继续下降。提高污染排放标准，实行限期达标。
为减少货车尾气排放，现在不少地区要求安装柴油车颗粒物捕集器(DPF)，目前深圳、天津、山东、成都都明确提出规定柴油车加装DPF。
深圳采取举措推进DPF的安装
深圳市印发《关于重型柴油车执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》，要求2018年1月1日起，深圳市销售、注册和转入的国Ⅴ及以上标准重型柴油车(不包括牵引车)应选用安装颗粒捕集器(DPF)。
天津国Ⅲ柴油货车必须加装DPF
2017年2月底天津市发布《2017年大气污染防治重点工作方案》，其中规定“持续加快老旧车淘汰，研究实施重型货车和国I、国Ⅱ轻型汽油车限行措施。开展机动车尾气污染专项整治行动，对高排放重型柴油货车加装颗粒物捕集器(DPF)”。
山东国Ⅲ柴油车必须加装DPF
去年12月底前，7个传输通道城市国Ⅲ排放标准重型柴油营运货车全部加装DPF和实时诊断车载远程通讯终端，建立DPF运行状态监控系统。
2018年1月1日起，对达不到排放标准及没有加装DPF的国Ⅲ排放标准重型柴油营运货车和私自停止DPF运行等行为的重型柴油营运货车，注销车辆营运证。
成都开始安装DPF试点
据成都市环保局相关负责人透露，成都将加大机动车路检、场检力度，重污染天气应急期间，在扬尘治理检查点每日开展柴油货车尾气排放、车用尿素使用的检查执法。在12月31日前，完成首批柴油车颗粒物捕集器安装试点。
虽然目前看来，安装DPF还存在一些问题，但是两会中对柴油货车超高排放的专项治理或许会进一步得到大范围推广。
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