入世10年来，轻客和轻卡行业都得到了快速发展。记者以几家具有代表性的企业为例，从侧面展示这些轻型车市场的发展情况。
● 华晨：销量大幅增长
1-11月，金杯轻卡销售159361辆，同比增长15.73%；轻客销售84567辆，同比增长15.66%。对于这位轻客市场多年的销量冠军而言，近年来通过在产品更新、市场推广等方面的努力，已经止住市场跌势。
2001年7月17日，公司自投产以来累计生产的第20万辆金杯海狮车在装配车间走下生产线，标志着公司已经成为全国最大的轻型客车生产基地。 同年12月1日，在众多轻客厂家前后夹击的不利情况下，产销量再次突破6万辆。
2002年1月1日，沈阳汽车制造厂正式更名为沈阳金杯车辆制造有限公司。公司全年产销金杯海狮轻型客车双破65000辆，创造了年产销最新纪录，连续第6年在全国市场上保持第一。
近年来，华晨取得了长足进步。2010年10月27日，金杯客车第100万辆下线暨金杯大海狮上市；2011年6月1日，金杯大海狮L柴油版正式上市，共有旗舰型、豪华型两款车型。
● 江铃：打造双品牌战略
1-11月，江铃轻卡销售115686辆，同比增长1.93%；江铃轻客销售51544辆，同比增长10.7%。虽然幅度不一，但江铃终以双升结束了2011年。
作为中国商用车行业成长速度最快的“领头羊”之一，江铃通过不同定位的品牌和针对性的产品，对应不同需求的消费者，在市场营销、顾客服务方面推出了一系列举措，使公司能顺市抓住机遇，行业地位也不断提升。
2002年，江铃凭借宝典皮卡、全顺商务车、JMC轻卡三大主导产品400多个车型，产销量突破5万辆。2005年，江铃集团、福特汽车、长安汽车结成战略联盟，江铃控股成立。2006年，江铃全面推进全新商用车及轻卡开发计划。2008年，新世代全顺和凯锐宽体卡车上市。2009年，2009新世代全顺豪华商务舱、凯威大轻卡上市，年销售收入破百亿元，销量超10万辆。经过多年积累，江铃已经形成了自主品牌和合资品牌的双品牌战略，开发出一系列贴近中国市场需求、高品质和节能实用的车型，使得其“高品质、多品种、中价位、优质服务”的差异化优势得到发挥。
● 江淮：发挥底盘优势
1-11月，江淮轻卡销售176733辆，同比增长5.61%。以客车底盘见长的江淮，在众多商用车公司中属于产品线较全的企业。1990年，江淮开发出的填补国内空白的客车专用底盘，改写了中国客车由货车底盘改装的历史，其后开发的各系列产品在各细分市场占据一席之地。6—9米客车专用底盘连续16年保持国内同类底盘市场销量第一；轻型卡车销量位居国内第二；出口量已连续10年居全国第一。
2010年10月，江淮轻卡累计销售突破100万辆。12月20日，星锐上市。星锐面向国内、国际两个市场同时开发，锁定现代城市流动性对欧系多功能商用车的需求。2011年4月，江淮第4代高端轻卡——帅铃Ⅲ上市，向高端轻卡市场迈进。
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