“事实证明，清洁能源比新能源更经济实用。”某业内人士告诉记者。近两年，国内商用车企业逐渐意识到，市场需求仍然以经济性为主。而清洁能源能很好地予以满足，致使市场对 清洁能源车辆的需求逐年递增。

　　一些重卡企业负责人对此也表示认同。“在气源丰富的地区，LNG重卡逐渐受到用户的欢迎，其经济性得到大多数用户的认可。”陕西重型汽车有限公司总经理助理兼智能响应中心总经理刘科强告诉记者。

　　●  重卡：用户对清洁 能源感兴趣

　　“今年LNG重卡业务增长很快，明年也看好这块市场。”刘科强表示，在新疆、内蒙古等地区，LNG重卡的市场反映不错，不少用户都有购车意向。“中石油、中石化等也在积极布点，完善加气站的网络布局。”刘科强说道。

　　“LNG作为燃料并不影响动力性，并且价格确实比柴油低，能提高运营效益，所以用户对这类车型还是很感兴趣的。”刘科强说道。

　　上汽依维柯红岩相关负责人告诉记者：“清洁能源确实能有效提高用户的经营效益，今后的发展空间比较大。”

　　“对于物流用户而言，成本过高，行业竞争呈恶性循环。对于工程基建用户而言，项目减少导致生存压力变大。另外，油价又不降反升，这都在迫使卡车用户竭尽可能地节省成本。”上汽依维柯红岩相关负责人表示，目前LNG的价格大约在4元/立方米左右，柴油价格普遍达到7元/升以上。“只要能够节省开支，卡车用户就会产生兴趣。”上述负责人说。

　　●  清洁能源存在区域性

　　尽管清洁能源受到市场欢迎，但推广仍存在问题。“目前清洁能源车辆的市场表现具有局域性等特点。”某客车企业相关负责人告诉记者：“沿海一带基本没有天然气管道，全部要靠车辆运送LNG，这并不现实，短时间内不能覆盖全国。”

　　“这种情况也出现在卡车市场上。目前对LNG重卡有兴趣的用户主要集中在新疆、内蒙古、山西等地区。”刘科强说道。

　　“推行清洁能源汽车不具有普遍性，除个别区域外，其他地区的气源和加气站布点都比较紧张。尽管市场有需求，但要在全国范围推广需要时间。”上汽依维柯红岩相关负责人告诉记者。