进入销售旺季，车市竞争日渐火爆，各大品牌经销商的促销力度也一天比一天大，一边大幅降价，一边还送保养、赠油卡，礼包丰富程度让人咋舌。“一辆车的利润有这么大？”面对惊人的购车“附加礼”，不少消费者发出了疑问，表示这么送礼让大家在买车时感觉有点“心虚”，甚至对车辆品质产生了质疑。

　　“其实，大家根本没必要想这么多，给的优惠多就赶快出手。”亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉称，在销售旺季经销商促销力度加大，有的甚至严重的“物超所值”，主要是有厂家在背后支持。

　　“如果没有厂家支持，经销商能让出车价5%的利润基本就已经是极限了，再多就要出血。”颜景辉说，受多方面原因限制，厂家不能直接宣布官方降价，为了抢市场，会通过各种“补贴”支持经销商促销，以吸引更多的客户。

　　厂家支持 促销力度空前

　　“十一”前后记者走访车市看到，经销商促销力度之大，已经达到了空前的标准，不少售价10万元左右的车型，综合优惠幅度已突破2万元，几乎是8折左右销售。“以我们经销商自身的力量，根本不可能降到这个程度，赔也赔死了。”一位一汽丰田4S店的负责人告诉记者，进入三季度，厂家的支持力度就开始逐渐增大。

　　厂家对经销商促销的支持最明显的表现是在置换补贴上，走进车市可以看到，几乎京城车市所有品牌各个级别的车型均享受厂家置换补贴。一家长安福特的经销商介绍，为了吸引置换客户购车，长安福特推出了高额的置换补贴，金额达到了国家允许的最大幅度，如以旧换新购买致胜的客户，可以享受7200元的企业置换补贴。

　　一家东风雪铁龙4S店的负责人告诉记者，在厂家置换补贴支持下，购车客户中以旧换新消费者的比例不断提高，现在已经超过了半数。所以虽然今年车市整体形势不好，在北京市场销量同比下降65%的前提下，该店同比销量仅下降40%。且该负责人称，对于四季度的销售很有信心，相信在年底前会取得一个还算满意的成绩。

　　此外，推出购车赠油卡的品牌也越来越多。据经销商称，但凡见到购车赠油卡的活动，均是有厂家在背后支持。“对于我们经销商来说，送油卡还是送钱都是一样的，与其拿钱买了油卡送客户，不如直接降价看着更实惠。”一位上海大众斯柯达的经销商告诉记者，经销商赠送和厂家补贴其实很好分别，经销商送的多是自身的附加服务，厂家支持的则是实实在在的东西。

　　冲刺四季度

　　在厂家的大力支持下，车市促销战已经打响。不少市场人士预测，今年四季度车市将迎来一股销售小高潮。“虽然缺少政策支持，但在四季度这个完成全年销量的关键时期，任何厂家和经销商都不会轻易放过。”颜景辉说。

　　的确，记者采访多家车企后发现，四季度都会有相应的促销新政推出。此外，不少经销商也向记者明确表示，无论车市形势如何，四季度都会尽力多推活动，刺激销量提升。

　　“现在店里正在制定详细的促销政策，多以外展、店头活动为主。”一家一汽奔腾4S店的销售经理告诉记者，相对于其他品牌，一汽奔腾厂家对经销商的支持力度小一些，而眼下奔腾车型降价也已经降到了利润全无。不过即便这样，为了能在年底前尽量多地卖车，他们还是要自己想办法多推一些活动来吸引顾客。“大家都在搞活动，你不做，顾客不上门，销量就上不去。”该经理称，其实很多自主品牌经销商和他们一样，都是硬着头皮上的。

　　与自主品牌的咬牙坚持不同，大多数合资品牌经销商日子就要好过很多。一方面是消费者对其品牌认可度够高，促销就有人买账；一方面是企业实力相对雄厚，支持力度大。“从8月加大促销力度开始，消费者的购买热情就一天比一天高，八九月都取得了不错的销售业绩，10月也应该不错。”一家广汽本田4S店的负责人这样对记者说。

　　从“十一”开始，车市正式进入了年底销售冲刺季，“这个时候买车很划算，消费者可抓紧时机看车、选车，瞧准了就下手”。一位市场人士建议说。