对80后的小家庭来说，买车最大的用处是代步和自驾游，一款实用的A级车无疑非常适合这种需求。在这个车型市场里，新上市的2011款荣威350 PLUS和老牌A级车悦动就是其中的佼佼者。不过两强PK，总要分出个高低，小编就从小家庭的用车需求出发，以空间、安全、配置为评比标准，来看看这两款车孰强孰弱。

　　空间：荣威350设计人性化，悦动空间享受稍逊一筹

　　空间一直是荣威350的强项，2650mm的轴距领先同级。而悦动拥有同样出色的轴距，不过荣威350在车身的高度和宽度上稍稍领先，后排头部空间尤为宽敞，因此空间享受领跑悦动。

　　另外，荣威350在储物空间方面的设计也更加人性化，27处储物空间可以放置各类随行物品。比如中控台附近多个实用的储物空间，方向盘左侧的小储物格带有专用于插卡的卡槽，日常高速和停车场的磁卡都可以放于此处。相对来说，悦动少了后门储物槽，方向盘处也没有设计储物格。从细节的对比上来看，荣威350无疑更胜一筹。

　　两车的后备厢容积差距不大，不过在实用性上荣威要强出一些。一个主要原因是悦动的后排座椅不能放倒，这大大影响了后备厢的扩展能力。另一个问题是悦动的后备厢开口稍小，圆润的线条虽然漂亮，但用在这里显得不够实用。

　　安全：荣威350双五星标准，悦动缺少儿童安全配置

　　荣威家族一向注重安全，双五星标准打造的车型让消费者十分放心。荣威350在C-NCAP碰撞测试中获得了五星安全，其背后有众多因素，比如全新的MIA （Matrix Integrated Architecture）一体化车身架构及全方位的主动安全配置。和悦动相比，两者都全系标配了ABS+EBD，荣威350相对多了刹车辅助系统BA、转向制动控制系统CBC和更高级的胎压监测系统TPMS。

　　荣威350的安全气囊也很齐全，和悦动相比，两者均全系标配前排双气囊。不过荣威350的顶配车型上，还增加了前排侧气囊、前排气帘和后排气帘。此外，2011款荣威350 PLUS讯驰版还增配了倒车雷达，这套雷达采用skin matching造型设计，探测范围广，最远探测距离可达1.2m；新车的倒车雷达传感器软件也进行了升级，可排除雨水，脏污的干扰，更灵敏地传达信号。

　　值得一提的是，荣威350对儿童安全也不遗余力。父母们可以在前、后排找到3处三点式ISO FIX儿童安全座椅标准锚固装置，正确安装儿童座椅后，可有效降低0-4岁儿童的事故伤亡率达22%；双侧后门处设置的儿童安全锁可防止儿童误开车门发生意外；父母们还可使用点火钥匙锁闭位于杂物箱内的安全气囊，即可阻止侧安全气囊的激活，不必担心安全气囊会对孩子造成的潜在威胁。当然，安全气囊的解锁也相当方便，解锁后安全气囊仍可恢复正常工作状态。

　　配置：荣威350全面升级，悦动性价比落后

　　2011款荣威350 PLUS 相比原先车型更加注重人性化的驾乘体验，因此在全系车型上都进行了配置提升。比如，讯智版升级为多功能集控方向盘及蓝牙手机免提功能；讯驰版、讯达版可选配电动天窗和博库曼人体工程式真皮座椅；2011款荣威350 PLUS讯智版、讯逸版升级为真皮方向盘；讯智版驾驶员座椅升级了6向电动可调和全气候自动恒温空调。

　　在娱乐方面荣威350也当仁不让，2011款荣威350 PLUS讯智版升级为存储式6碟CD带USB输入，海量音乐存储同时支持MP3、WMA、CD-DA等多种媒体格式的播放；USB接口可提供手机充电功能；还有一个十分人性化的功能--新车提供了车速与音量（Speed-Volume）联动功能，大大提高了行车安全。

　　相比之下，悦动的配置则有些波澜不惊。从低配到高配车型配置差距比较大，而荣威350上很多配置都是全系标配。如果结合售价来看，荣威350无疑性价比更高。

　　总体来看，此次全新升级的2011款荣威350 PLUS保留了前款的优点，性价比也进一步提升，同时还增加了两款车型，分别是讯捷版和讯悦版。全系车型售价从8.97元至12.47万元，给消费者提供了更多选择。其空间、配置、安全性能都引领A级家轿市场，即使悦动也只能甘拜下风。对于80后小家庭来说，荣威350无疑是一款很有诱惑力的车型。