长期以来，物流费用“超标”支出牵制着我国物流产业的发展，公路收费、油价上涨、物流不畅等诸多因素导致物流成本居高不下。对于物流企业而言，如何突破物流困局，有效控制物流成本，实现高效运营是亟需攻克的一大挑战。同时，由于缺少对自身需求的充分认识，以及缺乏专业的运营管理体系，不少物流企业在成本控制上遇到了一道道难题。

　　对目前的物流企业而言，节油重卡能起到哪些实质作用？企业对于运输模式的改变又有何想法呢？

　　节油重卡需求更盛

　　“我曾经跟多个业内朋友聊过这个话题，例如在购买车辆时都有哪些选择。”上海华威国际货运公司相关负责人告诉记者，以往有些重卡用户购车时以整车外观、动力性能等为主要考虑因素，如今节油性能成为重点考核对象。

　　“但是用户在考量车辆节油性能的时候，一直没有官方数据作为指导，也比较少见相关宣传。所以，用户购车时，尽管对节油性能突出的卡车有需求，但无从下手。”该相关负责人认为。

　　从运输企业最根本的利益出发，节油性能突出的重卡绝对是具有吸引力的产品。“目前油价高涨，相比前些年，油品价格翻了一倍以上，运输企业的成本也随之上涨。节省油耗、降低成本已经是运输企业在转变发展模式中不可缺少的一个环节。”上海华威国际货运相关负责人表示，目前公司的车辆油耗占据总体运输成本的50%左右，在2003~2004年，油耗仅占据25%。相比之下，目前货运价格依然停滞不前。“今年公司一直想办法压缩成本支出。”该相关负责人说道。

　　福建盛辉物流车管部副主任唐云春告诉记者：“节油型卡车为运输企业带来最直接的利益就是节省成本，这也是运输企业一直想实现的目标。”

　　“如果按照重卡企业所宣传的节油率，也就是达到10%左右的效果，那对物流企业肯定是个利好消息。”唐云春表示。

　　“假设公司有100辆重卡，每辆重卡能节省10%的油耗支出，这就是一笔很大的利润。”中铁快运高级项目经理王来告诉记者，目前做一个普通项目，利润率大概维持在3%~5%，如果无形中能通过节油卡车节省成本，对运输企业是很有利的。

　　“中铁快运跑长途干线的重卡基本使用国外品牌，如沃尔沃等。”王来说，沃尔沃重卡的性能和油耗都不错。中铁快运的其他业务如城市配送和区域配送等，比如从南京到苏州的区域配送车辆主要以国产车为主。

　　“前两年超载现象严重，听说节油重卡的动力性似乎满足不了超载用户的需求。如今国家在治理超载超限方面严格管控，节油型重卡在今后应该有更广阔的发展空间。”上海华威国际货运相关负责人告诉记者。

　　改变运输模式很重要

　　除了对节油重卡有旺盛需求之外，节油运输模式的改变也是物流企业积极探索的主要问题之一，例如通过管理控制车辆的油耗指标。

　　油耗指标是关系到物流成本的一大关键因素。一般来说，油耗占到物流运营成本的比重较大，可达35%以上，而随着油价的上调，这个比例也将继续提升，所以把好油耗关，往往成为节省物流成本的关键所在。其中，油耗高低和司机的操作水平也有着密切关联。

　　“操作习惯不好的驾驶员，百公里油耗要比其他驾驶员多1~2升。对此，我们在今年市场环境特别不好的情况下，对驾驶员提出了明确要求。例如制定百公里油耗的指标，如果驾驶员在行车过程中超过了百公里油耗指标，超出部分就从工资里扣除。”上海华威国际货运相关负责人表示，尽管驾驶员有所抱怨，但企业如果想继续维持经营，就必须借助各种方法降低运营成本。“在没有购置节油重卡的前提下，这是惟一的办法。”该相关负责人告诉记者。

　　“简单举例：一辆全新的重卡交由两个驾驶员驾驶，一个是10年驾龄的老师傅，一个是驾龄2~3年的新手，百公里油耗肯定不一样。”王来认为，新手的驾驶操作习惯比较随意，而这容易增加油耗成本。“经常就是猛踩油门，一脚踩下去就是好几元油钱。”王来说道。

　　此外，还需注意车辆的维修保养工作。“据我了解，多数重卡用户因为使用不当，2年左右的时间能够将一辆重卡损耗殆尽，而鉴于成本尚未完全回收，不愿购买新车。这种情况下，整车油耗也会相应增加。所以，如何正确驾驶，如何为车辆进行合理、有效的保养也是非常重要的。”王来说道。

　　据上海华威国际货运相关负责人介绍，公司为培养司机正确驾驶习惯，会特别组织培训课程，驾驶员培训包括理论和实践两部分，从安全理念，再到维护保养、实际操作等内容都有涉及。理论培训后，学员需要测试验收学习成果，并在培训师的指导下上车实践，及时纠正易造成油耗浪费的驾驶习惯。

　　两手抓 两手都要硬

　　通过对多年物流公司的调查，记者发现，节油重卡和节油管理模式对物流企业是必不可少的两方面。

　　“打个比方，我认为节油重卡就是硬件系统，节油管理模式则是软件，如果将整个运输行业比喻成一台电脑，两者就是并存的、不可或缺的。”王来告诉记者。

　　“重卡作为生产工具，没有驾驶员的驾驶，就会失去意义，这是以人为本的意义所在。”上海华威国际货运相关负责人认为，尽管以人为本的经营理念是正确的，但是为节省企业成本支出，提高利润率，物流企业都会想尽办法去节约哪怕是1升的油耗。所以，节油重卡与节油管理模式并存，会在很大程度上促进节油工作的开展。

　　“今后物流企业的健康发展离不开这两方面内容。特别是在目前超载超限治理严格的环境下，我们以前的甩挂运输同时拉载两个集装箱，但目前怕被罚款，开始使用1个集装箱进行运输。也就是说，节约油耗支出的难题更是重中之重。”该相关负责人表示，今后物流行业的发展离不开轻量化和节油型重卡。