外形动感效果更强

　　在成都车展上，最受各方关注的车型当属东风本田展台的第九代CIVIC思域了，这款车型在车展首发之后，将于10月下旬正式上市。而我们也从车展上详细拍到了它的细节信息，不妨提前来了解下。

　　新思域的车身长宽高分别为4535/1755/1450mm，轴距为2670mm，与现款思域相比，宽度和高度不变，长度增加了15mm，但轴距却缩短了30mm，从整体来看，变化并不是很大，不过车身的动感效果更强了。

　　新车的前脸依旧有很强烈的思域味道，不过有两种样式，普通版采用镀铬横条格栅，而TYPE-S运动版采用网状格栅，下进气格栅以及雾灯周围也都变成了网状设计。大灯和中网的包围轮廓、车身的下边缘都更突出，看起来更为的运动。

　　从车身侧面看，新思域和老思域都创造了一种动感的效果。车顶曲线没有太多变化，不过高挑的尾部和高腰线配合动感十足。老款车型的弧形C柱变成了一个拐角车设计，看起来更加硬朗。

　　车展亮相的两款车型使用了不同的轮毂样式，其中2.0L TYPE S使用的是5辐Y型轮毂，而1.8L车型使用的是十辐轮毂，对比而言，2.0L车型的轮毂更为动感。

　　新思域的尾部造型变化更大，尾翼的设计更为突出，牌照框上方的镀铬饰条消失不见，整个尾部看起来更加紧凑。尾灯的变化最大，采用了楔形，并且尾灯组合从大灯中凸出来。

　　配置丰富，燃油性更佳

　　思域的内饰也有很大的改变，但是见过老思域内饰的朋友依旧能从新思域的变化中认出它来，方向盘依旧是三幅式，不过多功能按键变成了圆形的样式，左边是多媒体控制，右边是定速巡航系统控制，方向盘后还有换挡拨片的设计。

　　中控台的整体造型也由原来的弧形变为了现在有棱有角的设计，依次为多媒体控制区域、空调控制区域、点烟器，非常具有层次感和立体感，中控台上的旋钮质感更好，点烟器旁边配备了AUX接口设计。

　　仪表盘依旧采用了双层设计，底部是一个圆形的转速表，上面的仪表分别记录了油箱、速度、瞬时油耗以及车辆状态等信息。方向盘左侧新增了一个“ECON”按钮，这个按钮可以控制油门的开度、传动系统、温度控制从而实现车辆最佳的燃油经济性，让原本在节油方面就很突出的思域达到更好的效果。

　　车内的配置非常丰富，在方向盘左侧我们看到了倒车雷达和ESP车身稳定系统，并且头顶配备了天窗。在中央扶手箱内还设置了USB接口，配合AUX接口大大丰富了娱乐系统的使用，在车身的尾部我们还看到了一个摄像头，这个摄像头是为倒车影像准备的，可以提升车辆倒车过程中的安全性。