随着汽车工业的整体发展，现在汽车已经不仅仅是一个代步工具，而在某些方面，汽车已经可以为驾驶他的人彰显出自己的个性和品味了，尤其是近几年发展势头强劲的国内汽车市场，像之前的那种买车只要体型大、面子足的购车思路现在已经不再流行，取而代之的则是更加多元化的购车需求和更加直接的购车目的。

　　比如前些年对于国人来说，购买一款双门的，有跑车风范的车型还是一件非常遥不可及的事情，不仅是因为可选车型少，而且价格贵并且购买起来还十分麻烦，而随着近几年国外的一些知名汽车厂商纷纷将自己的最新产品带到国内，现在国内的这一个细分市场已经有不少最热门的车型可选了，今天我们就为大家推荐这样的四款车型，它们都具有共同的动感十足外表特质，而且均为两门版车型，虽然受限于不同的品牌所以车型的价格会有一些层次，不过整体来看这几款车型的受众人群还是非常统一的。

　　标致RCZ

　　厂家指导价：32.88-35.28万元

　　标致RCZ

　　首先为大家推荐的第一款车型，就是于今年9月2日刚刚上市的全新标致进口跑车RCZ，这款全新的法国标致旗下的运动型双门跑车，是标致继206cc和207cc以后引入国内的又一款运动型车，虽然前两款车型在国内的销售情况并不太乐观，不过标致依旧对中国的市场十分有信心，而这次的全新引入车型RCZ也同样承担着拓展品牌形象和市场的巨大任务。

　　外形设计方面，当你看到RCZ的前脸时，一定不会觉得它有什么特别之处，因为它的前脸设计和每一款采用大嘴设计的标致车型都没有明显的差别。但是当你看到该车的车尾时，你才会发现他与其他标致车型的不同。标致工程师管这个拱形的车顶叫做“double bubble”（还可选装碳纤维车顶），这样的设计不但性感漂亮，同时还能在高速行驶时起到提高下压力作用，另外它在提高车内乘员头顶空间的方面的贡献也不小，虽然仅仅是头部空间。

　　标致RCZ

　　内饰设计方面，RCZ的内饰风格和标致308非常接近。不过作为一款跑车，做一些运动化的处理还是十分必要的，全黑的内饰营造出运动氛围，另外方向盘还采用了赛车样式的平底设计和金属装饰点缀。此外，金属材料的转速/车速表显得十分运动。

　　配置方面，标致RCZ整车的配置也很丰富，安全配置上有前排双气囊、侧气囊、ABS+ESP及坡道启动辅助系统、带速度限制的定速巡航系统等；其它功能性配置方面，包括了车内氛围照明、电动电加热后视镜、蓝牙免提电话及U盘MP3直读播放、带加热功能的全真皮电动座椅、JBL音响等。

　　标致RCZ

　　动力方面，此次进口到国内的标致RCZ搭载了1.6L THP发动机，最大功率为115kW（156马力）/6000rpm，最大扭矩为240N·m，与之匹配的是一款6速自动变速器。

　　尚酷

　　厂家指导价：31-36.02万元

　　说起大众的两门车，相信很多人第一反应的就是高尔夫（报价 图片 参数）GTI，没错，GTI不仅仅是一款车型，更多的是承载了很多人对于大众这个品牌的喜爱。如今，随着GTI的国产，相信很多人已经不再像之前一样迷恋他了，而全新的两门小车尚酷的出现，虽然在内涵和购买情结方面略逊于GTI，但从车型外观和车型实力方面，确势必会引领另一股购买热潮。

　　尚酷的外形设计比较干练，前脸是大众最新一代家族式的设计，双横条式进气格栅配合鹰眼大灯的设计看上去非常犀利和有神，而且这样的设计也与第六代高尔夫极为相似，不过与高尔夫不同的是，尚酷的车身更低而且也更宽，这样的设计除了能有效地降低车身重心以达到提升过弯稳定性的同时，也让整车的外形显得更加凶狠而富有攻击力。

　　尚酷的内饰设计比起外形来说显得有些偷懒，大多数的设计都来自于EOS和R36，其实这样的做法也完全可以理解，毕竟对于大众这种品牌来说，让其为尚酷单独设计一个内饰风格也不太现实，就尚酷的整体风格来说，并没有什么亮点可言，但是功能性却要比MINI好了很多，至少大面积的液晶显示屏已经存在，而且高配版本还带有导航功能。另外，尚酷的三幅式方向盘的手感也相当不错，虽然没有像GTI那样的红线衬托，但是实际的手感却一点也不比GTI的差。

　　动力方面，早先上市的尚酷搭配的是一款1.4T+7速DSG的动力组合，通过我们的试驾感受来看，这款大众未来主推的动力组合实际驾驶不论是动力性还是平顺性都非常不错，对于大部分家庭来说也已经足够了，当然，如果你是飙车一族或者是崇尚大马力车的典型代表人物，那么高功版的2.0T车型会更适合你，只是售价方面也要比1.4T车型要贵一些，但是动力提升方面确实要高了一个档次。

　　沃尔沃C30

　　厂家指导价：29.8-39.8万元

　　沃尔沃于去年3月份推出了旗下全新换代的C30，作为沃尔沃旗下唯一的一款两门时尚小车，该车型也被沃尔沃厂家寄予了厚望，新车型除了在外观、内饰等方面进行了全方位的升级之外，最大的看点就是搭载了沃尔沃旗下最新的双离合技术。

　　最新推出的沃尔沃C30轿车于去年在广州车展（微博）上正式展出，新车与老款车型相比，前脸的造型改变最大，经过重新设计的前脸更加时尚，中网和前大灯的造型改变更符合一款运动型两厢车的定位。整车的进气口也经过了全新的设计，加大尺寸的格栅造型不仅更加凶悍，而且可以提供更大的进气，对发动机的制冷也有一定的好处。

　　内饰方面，沃尔沃传统的风格依旧得到了延续，全黑色的内饰风格给人很整齐的感觉，中控台非常平整，而且银色面板的配色风格很恰到好处的。三幅式的方向盘手感还算不错，只是看上去运动感差一些，而且方向盘的尺寸似乎更适合男性，相对女性驾驶员来说有点大。另外，C30的配置方面也只能用一般般来形容，基本的正常功能都有，但是也没有什么特别的惊喜。

　　动力方面，新款C30车型依旧还是沿用老款车型所搭载的2.0L和2.4L两个排量的发动机，另外该款车型的悬挂系统也进行了全新的调教，其中悬挂系统将可以承受更大的横向加速度，减震器的硬度也会提高30%，方向盘也会相应的增加10%的响应速度。另外值得一提的是，沃尔沃全新的Powershift双离合变速箱是全系标配，通过搭载该变速箱，可以更有效地提升C30的燃油经济性和平顺性，这也是该车型的卖点之一。

　　奥迪TT

　　厂家指导价：50.9-70.5万元

　　也许奥迪这个品牌在中国人的心中更多给人的是一种大气、商务的感觉，大量的政府采购让奥迪给人的感觉永远是“官车”，而在这样的一个品牌之中，就没有一点让人觉得年轻的成分么？您别说，还真有，这就是我们今天提到的主角：奥迪TT。

　　奥迪TT的外形不用我多说，相信见到该车型的人不论年轻的或者年长的，都会觉得非常顺眼，协调的车身比例，短小的车身与车尾造型，都让奥迪TT看上去那么让人倾心，这也是这款车销量一直能保持在同级别车型前列的主要原因。而且还有一点是大家应该值得注意的，对于软顶敞篷TT Roadster来说，当车顶的软蓬完全升起后，2.0 TFSI版本的风阻系数仅为0.32，这也真正确保了其设计的高功能性。

　　内饰风格方面，奥迪TT大量运用的金属化装饰条充满了整个内饰的设计之中，不论是中控区域还是副驾驶位储藏箱位，银色的金属亮条都给人以年轻化和运动化的感觉，而且与车身圆润的造型相呼应，奥迪TT的车内也有大量的圆形元素，比如空调出风口、各处的调节旋钮等等，都让奥迪TT的内饰看上去意境十足。三幅式的运动式方向盘也是奥迪的标志性配件，手感极佳，而且方向盘底部直线的设计也是跑车的设计风格，让人一摸到他就有种想要驾驶的冲动。

　　在动力方面，奥迪TT只有2.0T一种发动机排量可供消费者选择，这款发动机的最大功率可达147kw，最大扭矩为280N·m，对于驱动这样一款双门跑车来说，虽然算不得无比强大，但是对于一般的对手来说还是比较游刃有余了，与之配合的是奥迪引以为傲的6速双离合变速器，换挡平顺是其最大的特点。