速度，这是汽车带给人最本质的享受之一。对于热爱汽车运动的人来说，驾驭汽车除了享受飞驰电掣的速度，如果还有丰富的驾控乐趣和炫酷的外观，那这就是一款完美的运动轿跑车。从这两年国内汽车市场的发展来看，主打运动牌似乎已经成为潮流，各大厂家希望通过升级或全新打造的方式为喜爱个性和运动的消费者带来更多的运动车型选择，这无疑成为爱跑一族的福音。然而面对市场上五花八门各种冠以“运动”名号的车型，如何能挑选到一款适合自己拖朋带友去撒野的高性能运动轿跑车呢？今天我们就为大家介绍4款不分贵贱、B级车身段的运动轿跑车，看看哪一款会成为你的心头好。

　　别克君威GS

　　厂家售价：28.39万

　　原厂运动指数：5星

　　编辑推荐指数：5星

　　在中高级车市场里，别克君威上市后带来的表现和口碑，已经稳居B级车运动座驾的首席位置。造型上来看君威GS已经跟普通车型截然不同，霸气外漏到了极致：采用了在汽车改装圈子中非常受欢迎的纯白色外观，运动大包围环绕车头与车侧，营造出媲美超跑的贴地感，冰蓝环绕效果的氙气大灯十分犀利，最惹眼的无疑是猛兽獠牙般的镀铬进气口，任何时候出现在别的车的后视镜里都会成为吓人的悍物。还有18寸五幅熏黑铝合金轮毂、超大尺寸菱形镀铬排气管，样样都具有绝对的视觉杀伤力。

　　内饰以神秘黑色为主基调，搭配红色质地与双缝线的做工，加上激情洋溢的红色运动氛围光和铝合金踏板，显露出鲜明的运动本色。真皮平底设计的运动型方向盘集成各种操作按键和换挡拨片，运动专业度可见一斑。还有印刻有T字logo的挡把和座椅等一众细节设计都彰显这款车毫不妥协的运动基因。

　　除了继续沿用别克家族广受好评的2.0L Turbo SIDI智能直喷涡轮增压发动机及6速手自一体变速箱，这款国产最强的君威将首次采用通用顶级的自适应驾驶系统——FlexRide。FlexRide不能简单地理解成为一个主动和手动调整悬挂阻尼系数的底盘技术， 其实FlexRide是一套主动可调驾驶模式的管理系统，它不仅能管理CDC全市主动式稳定系统这样的主动悬挂，而且还能协同管理和调节Magnasteer磁力随速可变助力转向系统的助力、ESC/TCS的控制、变速器换挡逻辑和电子节气门输出逻辑这一共五大系统，来满足不同驾驶风格的需求，驾驶乐趣随心掌握。据悉君威GS的售价为28.39万，进身为30万以内性能最强、最值得购买的高性能轿跑车。

　　宝马325i M运动型

　　厂家售价：49.5万

　　原厂运动指数：5星

　　编辑推荐指数：3星

　　豪华B级车里提到运动，宝马是必须要提及的名字。宝马325i M运动型以BMW 325i豪华型为基础，加装BMW M空气动力套件以及运动配件，成为目前华晨宝马生产的3系车型中售价最贵的一款。但他的配置也是所有国产宝马3系（报价 图片 参数）中最全的，在某些方面甚至还超过了原有的330i车型和现有的335i车型。

　　作为一款运动升级的车型，它对比普通版宝马而言外观并没有像君威（报价 图片 参数）GS那样发生显著的改变，但也有自己独特的看点。前后包围和侧裙都小改了款式，增加了空气下压力，进一步提升车辆的操控感受。黑色的门楣，与车身同色的外部组件，使车身整体线条更流畅。带有BMW M标识的17英寸前轮毂225/45 R17 W轮胎以及17英寸后轮毂255/40 R17 W轮胎，提升了轮胎抓地力，增强车辆的动态性能。车厢内则采用真皮打孔BMW M运动造型方向盘，带换挡拨片。还首次采用的马鞍棕色运动型真皮座椅，加强了对身体的支撑，冰河银内饰板和黑色车内饰在棕色真皮件的映衬下营造出更加浓郁的运动氛围。

　　325i M运动型与普通的325i宝马采用同样的动力总成，发动机是160kW、250Nm的直列6缸，变速器6挡手自一体。跟君威GS采用全新的主动底盘技术不一样，325i M在底盘上并没有过多的改动。实际上整车除了使用不那么纯粹的M运动化内外观套件外，主要是还升级了配置像后窗电动遮阳帘、大灯随动转向、电视接收功能这样的科技设备，看中宝马后驱技术和底盘优势的忠实粉丝不妨考虑。

　　奥迪A4L 2.0T运动款

　　厂家售价：42.38万

　　原厂运动指数：3星

　　编辑推荐指数：4星

　　奥迪A4L 2.0T运动版是普通2.0T的强化版，也是市场上关注度较高的豪华入门B级运动轿跑车的一员。作为一款运动版车型，2.0T运动款的外观选用了原厂的运动组件，但这套组件并没有非常的张扬，整体风格追求内敛的运动，如果不仔细观察，基本发现不了它外观和普通版的差异：车身两边A柱的正下方和开门迎宾踏板添加的S-line标识，雾灯旁格栅从三横条变两横条，车顶的鲨鱼鳍天线，18寸五幅铝合金轮毂。应该说这是一款低调老实的运动版。

　　此外在2.0T运动款上还配有小尺寸的运动方向盘带有换挡拨片，并配有和奥迪S5（报价 图片 参数）相同的运动座椅，这套运动座椅可以单独手动调节前排座椅的腿部支撑，并在座垫的中央部分选用了反毛皮质，保障了舒适性的同时，为驾驶者提供了一流的支撑和包裹保障。中控台和车门等处的装饰条也使用了精致的旋风钢花纹，着重营造车内的运动气质。其他舒适配置与3.2旗舰（报价 图片 参数）型基本处于同一配置水准上，厂商并没有着力刻画出更多运动的细节。

　　2.0T运动款标配的2.0TFSI涡轮增压汽油直喷引擎与之前上市的A4L 2.0T版本相比功率和扭矩的调校都要更高，其最大功率达到了155kw，而最大扭矩提高到了350Nm，搭配带有8速手动模式的multitronic无级变速箱。由于在方向盘上增加了换挡拨片并标配了奥迪驾驶模式选项所以变速箱上去掉了原有的S挡。奥迪的驾驶模式可以让这款车在舒适、自动和运动三种模式里选择，不过仅仅会对动力响应性和转向助力这两部分起调节作用，来满足不同风格的驾驶需求，跟君威（报价 图片 参数）GS的FlexRide自适应驾驶系统相比还是有一定差距。

　　雷克萨斯IS250运动款

　　厂家售价：36.90万

　　原厂运动指数：2星

　　编辑推荐指数：3星

　　IS250是雷克萨斯轿跑车系列的又一款入门级新车，在推出IS250之前，国内在售的雷克萨斯IS系列车型排量均为3.0L，因此IS250的出现更多的是为了以更低的价格吸引更多年轻用户。

　　IS250运动款其实跟其他的款式并没有太大区别，仅仅是白色外观搭配纯黑内饰彰显了一点运动的气息。但是比起之前的IS300，造型上还是略有变化。IS250重新设计的前进气格栅强化了车头低重心设计，前大灯采用熏黑背景设计，更加抢眼的LED示宽灯明显提升了IS的豪华科技感。组合式尾灯以及加厚的双排气管令整车更加璀璨迷人，1.42米高的跑车化低矮车身配上大尺寸轮毂营造出更富有流线动感的视觉效果，也再次强调这是一款豪华运动轿跑车。内饰方面比较有特色的是IS250的高反差自发光仪表盘加入了类似转速指示灯的功能，随着发动机转速提高，转速表内环会转变黄色、红色等灯光颜色，提醒驾驶者注意。方向盘拨片的手感也还不错。IS250的全平底盘设计减小风阻与底盘下产生的乱流，令后轮驱动的IS250的运动性发挥得不错。

　　动力方面，IS250搭载2.5升缸内直喷V型6缸带双智能正时可变气门控制系统发动机，这是雷克萨斯首次将缸内直喷技术引入到中国的IS系列车型。与旧款发动机相比，全新的发动机设计更为紧凑、质量更轻，缸内燃油喷射效果更好，能够达到更出色的空燃比。最大功率为153kW，扭矩为252Nm，最高时速可达225公里/小时，百公里加速时间只需7.9秒。