由于受到下游电厂积极补充库存和提前冬储等因素影响，沿海各港口动力煤库存量出现明显下降趋势。沿海动力煤价格也在经历了连续两个多月下滑之后，初步显露上涨态势。

　　当前，作为沿海煤炭市场风向标的环渤海动力煤价格指数已经连续2周上涨，此前曾连续下跌9周。据海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格为829元/吨，较上周再次上涨3元/吨，涨幅0.36%，涨幅较上一周有所增加。

　　海运煤炭网指数中心的数据显示：秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为625元/吨~635元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为725元/吨~735元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为825-835元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为870元/吨~880元/吨，其中除5500大卡动力煤价格保持不变，其余煤种价格均打破了此前的平稳，出现5元/吨的上涨。

　　本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，价格上涨的港口规格品已经占到了全部港口规格品的一半以上，成为主流，环渤海地区动力煤市场已经略显“卖方市场”倾向，而且本期发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格的上涨幅度有所扩大，由前一周的1元/吨提高到了3元/吨。

　　目前，煤炭主要资源腹地山西和内蒙等地出矿价格继续出现回升，已经致使环渤海地区部分市场动力煤品种的发运成本与销售价格“倒挂”。分析人士指出，这种亏损局面增强了环渤海地区市场动力煤价格上涨的预期，对该地区本期交易价格产生影响。

　　煤炭行业专家李学刚分析指出，尽管铁路大秦线的检修工作尚未开始，但是秦皇岛、曹妃甸等主要煤炭发运港口的煤炭库存区出现持续下降态势，其中秦皇岛港和曹妃甸港两港的煤炭库存总量，已经由8月初近期高点时的1028万吨降至9月13日的835万吨左右，减少了近200万吨，两个港口煤炭库存与待装煤炭船舶的比例也出现明显下降；这种状况引发了市场对即将于9月21日开始的大秦线检修给环渤海地区可供煤炭资源带来影响的担忧，助推了本期环渤海地区市场动力煤价格上涨。

　　值得注意的是，随着南方电厂开始积极补充库存，到港拉煤的船只明显增多，沿海煤炭运价也持续上涨了4周。截至9月7日，沿海散货运价综合指数报收于1408.08，较上期继续大幅上涨27.04点，涨幅为1.96%；沿海煤炭运价指数报收1628.21，较上期大幅上涨44.6点，涨幅为2.82%。