导读
日系三大汽车 二季度产值损失超180亿元
中国豪华车市场正持续升温。2011年上半年，中国已经成为奥迪全球最大市场，同时成为宝马、奔驰全球第三大销售市场。
今年以来，奔驰明显加快了进军中国市场的步伐。“2010年，北京奔驰盈利水平大幅提升，我预计2011年会在2010年的基础上有50%的提高。”北汽集团董事长徐和谊向记者表示。
中国市场的重要性愈发突出。北汽股份总经理韩永贵表示，今年年底之前，北京奔驰中方资产将完成向股份公司的注入。
奔驰扎根中国的大幕刚刚拉开。徐和谊表示，“以发动机工厂为开端，北京奔驰未来的项目将全面启动。”
目录
宏观经济
要闻解读
人民币升值两成 外储增长3.5倍
中国连续两月增持美国国债 目前仍是美最大债主
上半年石化行业产值增速明显 下半年增速将放缓
行业分析
巴曙松：全球去库存或增中国经济硬着陆风险
数据综述
上半年全国税收总收入完成50028.43亿元
乘用车
要闻解读
日系三大汽车 二季度产值损失超180亿元
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车市传统淡季来临 德系豪车促销忙
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东风日产玛驰暂时停产 保证阳光和骐达生产
行业分析
汽车行业不乏“达芬奇” 虚假宣传隐蔽性强
数据综述
2011年6月多功能车产销情况综述
大中型客车
要闻解读
宇通：销售收入4%以上用于自主研发
黄海座位客车DD6119K30通过侧翻试验
大金龙上半年出口3300辆 稳居国内第一
大中型客车市场不景气 车企主动求变
宇通推出全铝电动公交
行业分析
烟台百亿新能源客车项目陷身“泥潭”
数据综述
2011年6月份大型客车产销综述
中重型货车
要闻解读
重汽马纯济成为国企文化建设突出贡献人物
天然气卡车终将成为中国新能源卡车风向标
长路漫漫 大众推斯堪尼亚曼合并需时日
联合卡车今年将推出21款新车型
10万辆：勇立潮头一汽解放J6再上跨越征程
行业分析
新能源重卡兵分两路 天然气车能否成主力
数据综述
2011年6月份重型货车产销综述
轻型车
要闻解读
东风股份第180万辆轻型商用车正式下线
克莱斯勒击败福特领衔加拿大轻卡市场
轻卡世界评“宝驹”，江铃凯威数第一
东风御风生产工厂成立 剑指高端轻客
上汽通用五菱上半年销车64.8万辆
行业分析
非驴非马 城市型多功能商用车将流行
数据综述
2011年6月份轻卡产销综述
[NextPage]微型车
要闻解读
电动微卡获“准生证”
皮卡之王江铃宝典二十年生存营销之道唯品质
通用汽车将斥资3亿美元升级美国皮卡工厂
行业分析
2011年上半年微客市场分析及预测
数据综述
2011年6月份微型货车产销综述
发动机
要闻解读
上菲红上半年产销创新高 突破1万台大关
潍柴再次入选《财富》中国企业500强
潍柴：调整业务结构 谋求长远发展
3.5亿转让新晨动力50%股权 五粮液汽车梦断
逆势而上 上海日野发动机销售稳步回升
行业分析
外媒：发动机技术落后掣肘中国军力
数据综述
2011年6月车用柴油机行业产销综述
零部件
要闻解读
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普利司通与渤化联手打造环保轮胎
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行业分析
汽车齿轮行业发展分析
数据综述
米其林罗马尼亚轮胎销量将增至40万条
国际资讯
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行业分析
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数据分析
2011年6月份西欧乘用车注册情况
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