7月15日，东风汽车股份有限公司在襄阳基地举办汽车二公司成立暨车架车间竣工投产仪式。
根据职能划分，汽车二公司承担着东风股份高端轻客与轻卡的制造任务，设计产能为年产高端轻型商务车将超过20万辆。作为高端轻客车——东风御风多功能商务车的制造基地，汽车二公司在制造资源规划及实施上立足于国际高起点，依托东风公司雄厚的商务车制造技术资源，树立了国内高端轻客车制造技术新标杆。
融合东风及日产全球的制造理念
东风御风依托东风公司40年商用车制造技术，秉承东风商用车一贯的高品质，吸收日产全球先进的质量管理理念，品质稳定；全面按照轿车开发流程，不断进行产品优化改善，达到轿车品质标准；集成全球先进制造工艺。车身设计来自欧洲顶尖设计公司，车辆工程由英国莲花公司担纲，制造工艺由法国赛科公司进行全面技术咨询，整车调校则全部由德国保时捷公司提供技术支持。
东风御风在制造保障上，采用国际一流标准化制造工艺，全新打造了柔性的冲压线、焊接线、总装线、环保型的涂装线，为高品质东风御风提供制造保障平台，以保证御风在整车的安全性、燃油经济性、振动、噪声、舒适性、操控等方面都配备最新的技术，成为名副其实的自主欧式高端轻客。
冲压工程采用目前国际上最先进的日本网野大型伺服压力机冲压线（最大吨位压力机为2000T），相比一般机械式压力机具有噪声低、次品率低、生产效率高、模具寿命长、冲压件精度更高、强度更强等优点。
引进机器人的技术和严谨的工艺
涂装工程采用与奥迪轿车相同的工艺设备。喷涂机器人采用上海发那科（FANUC）公司壁挂式喷涂机器人，具有无喷涂盲区、油漆利用率高、节省能源等优点；配备了离子风刀和旋杯自动清洗系统，降低面漆颗粒点数和杂漆点数；采用国际先进的锆系前处理材料和第四代阴极电泳涂料，确保车身耐腐蚀性能试验达1000小时以上。
焊接工程的机器人进行车门滚边，可实现传统包边方式不易实现的水滴状包边，安全性更高；顶盖及地板焊接采用机器人焊接工艺，能有效保证车身精度；全部采用日本小原悬点焊机，焊接稳定性好，有效保证车身焊接强度。
高度的自动化是东风御风总装配线的主要特点。车窗玻璃涂胶机器人，确保了涂胶质量；装配工位采用德国博世风动/电动工具，保证整车力矩精度，提高装配质量；整车检验采用全套德国马哈设备，整车出厂性能更有保障；润滑油等油料加注全部采用自动加注机，加注精度更高；发动机装配采用RGV小车，可自动随行，装配精度更高，产品品质更有保障。
FANUC，是全球最多样化的FA（工厂自动化）、机器人和智能机械的制造商。自1956年成立以来，公司始终是全球计算机数控设备发展的先驱，在自动化领域贡献突出。上世纪70年代，FANUC成为世界上最大的专业数控系统生产厂家，占据了全球70%的市场份额。2008年FANUC成为世界上最大的机器人生产厂商，在全球第一个突破20万台机器人，市场份额稳居第一。
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