2011年8月3日，由一汽-大众奥迪打造的“奥迪R8 Spyder Matrix”大型装置艺术在京正式揭幕。一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石先生接受了记者的专访。

　　记者：最近奥迪发布上半年销售数据，薄石能不能具体的讲讲奥迪对下半年的预期，第二个问题奥迪之所以在中国处于领先的地位，是因为奥迪在20年前比较早引入中国的原因，我想问的是为了在中国未来20年轿车市场作为豪华车领军企业，奥迪在做什么样的工作？

　　薄石：上半年数据我还可以给大家更新，就七个月的销量16万6千多辆，相比去年同期增加了29%，本地工厂的销量是13万6千，国外进口的是3万6百，我想把上半年销量分为两部分，第一部分是1月到5月份，第二部分是6月到7月份，之所以分为两部分是因为我们做了产能调整的计划，让我们销售收益，6,7月份我们的销量在2万7千以上。从进口车这一块来说，销量增幅在70%以上，实际上我们取得了非常强劲增幅。而下半年我们有四款进口车型引入，我们也预期能达到理想的数据。至于奥迪未来的发展正如你说的我们很早的进入市场，对于我们来说这是我们的优势，不仅说我们快速进入市场，而是说一开始在一汽，大众之间也包括奥迪了，有非常好的非常强劲的合作关系，在我们已经有的基础之上，我们会继续沿用我们最好的制造技术，同时扩大产品组合以及着重于质量本地经销商的发展，凭借这些让奥迪这个品牌继续引领中国高端车的市场发展。

　　记者：新的奥迪A6准备的怎么样，明年什么时候能上市。我得到一些消息，这辆车11月份投产。

　　薄石：我想非常理解，我们的准备正在进行中，至于上市时间，我们现在不能给你分享。

　　记者：在下半年一汽大众会推出公务车型，对手锁定是奥迪A6。你对此有什么看法。

　　薄石：在全球市场，奥迪都是作为公务车的首选，是因为我们的突出的质量可靠性以及安全性，在中国市场上，也有很多私人也喜欢奥迪车型，我们相信在未来不同市场区分群体中，包括政府用车和私人用车都会亲昵奥迪车。进一步巩固奥迪在市场的地位。

　　记者：最近政府对公务车采购有了新的规定，薄石先生对此有什么看法，对奥迪车有什么预期。

　　薄石：市场上总会发生或大或小的变化，作为汽车厂商必须接受的事实，实际上对我们来说只能做到为我们的服务让客户满意，现在的政府采购公务车在我们产量的20%以下。所以的话我们尽量扩大成品组合来以最佳产品和服务来满足客户。

　　记者：去年一年奥迪R8在中国销量是多少，而在世界销量占多少比例？这辆奥迪R8 spyder在市场是什么定位？

　　薄石：去年我们R8销售了68台，在世界销量的20%。R8和R8spyder这两个车型大家都会喜欢，R8只是在速度激情，机械上的跑车，关注的人群应该是喜欢速度追求极致那些人，spyder来看更多的是追求享受，当然速度上也有追求，就想地中海一样的浪漫风格。

　　记者：随着一系列媒体曝光，国产化奥迪Q3能在什么时候公布，价格方面有什么不同。

　　薄石：现在不能告诉更多的信息，一旦时机成熟，我们能会告知大家。

　　记者：A8L的月销量在1000台左右，您对此满意不满意？

　　薄石：首先第一个来说，奥迪A8L从3月投放市场以来，销量在6000台左右，比起上一代同期有了近三倍的增长，我们认为在市场对这款车接受程度上说，奥迪A8L是一个非常有潜力的车型，顾客对我们的反映更加坚定了我们的信心。

　　记者：第一个问题，今天我们看到奥迪的整个销量，A8L 7月销量超过1,000辆，您对这个销量满意吗？第二个问题，奥迪A8L会不会有大排量的车型来到中国？比如说宝马、奔驰都有大排量的车型，而且都卖的不错，奥迪有没有相关的引入计划？第三个问题关于奥迪A8L尾标，从经销商层面获得的消息，用户反馈觉得目前在尾标标识并不是特别能体现出A8L的档次和差异，听说奥迪也在做一些考虑和调整，不知道现在有没有最新的想法和调整方案？第四个问题，关于奥迪A1，我想知道A1到中国之后，奥迪对它的市场定位以及销量上有没有什么预期？会不会对奥迪A1进行中国本地化的改动？

　　薄石：第一个问题，对于奥迪A8L来说，从今年2月下旬投入市场以来，五个月销售了约5,900辆，这一数字几乎是去年同期的3倍，充分证明现在市场对全新奥迪A8L“全面超越”的特性非常认可，我们相信它在中国市场是非常有潜力的，顾客的反馈也让我们对于A8L的未来充满信心。未来，我们相信销量还会增加，毕竟目前的成绩是在个性化订单非常多，供货紧张，而且是只有3.0T车型的基础上取得的。那这个月，我们还将推出顶级旗舰产品奥迪A8L W12 6.3 FSI quattro。

　　涉及到尾标的问题，我们也注意到中国客户需要通过尾标来区别不同的车型，我们也非常重视，也注意到竞争对手在这方面的措施，关于是否改变尾标，我们也还在讨论之中。这种来自客户的反馈对于我们来说是非常重要的。

　　最后一个问题，我认为在中国市场上，在奥迪A1到来之前，还没有真正意义上的“高档小型车”，也就是高档A0级车型存在。奥迪A1将为奥迪开辟全新的细分市场，作为首款完美融合动感科技和时尚设计的A0级豪华车，在未来我相信你们都有试驾的机会，通过试驾你们会感受到它卓越的操控性、完美的品质，这是我们竞争对手的车型不能比拟的。至于您问到奥迪A1的市场销售策略等等问题，我想请您耐心地等待一下，等到第四季度A1正式投放市场的时候，我们会详细跟大家介绍。我们将通过一系列的市场策略确保这款车在全新的细分市场取得成功，而我个人对这款车在中国市场的潜力是非常有信心的。

　　记者：奥迪R8的系列不仅有普通的R8，也有R8 spyder，R8 GT ，R8 spyder GT，这两款车型什么时候引入中国？海外媒体评测R8 spyder跟兰博基尼的加拉多很像，您有什么看法，据说未来的时间也会推出奥迪R4，您能透露有关于R4的消息吗？

　　薄石：您讲的第一个问题，对于奥迪R8系列车型确实是有的，对于引入中国，我们也在研究和讨论中。当然我们也想听听你们的看法。对于现在，我们主要的着重点在R8 spyder上。

　　记者：奥迪通过产能改造，每年能生产30万，而奥迪每个月都会刷新销售记录，那现在的产能奥迪极限产能是多少，每个月到底能应对多大的订单。而现在宝马，奔驰也在产能上出了问题，您对产能跟销量有什么看法。

　　薄石：第一个考虑，你有年度的产能除于12，也就是我们的产能，而对于高端厂商来说，产能并不是最重要的，产能并不能保证在中国的销量，我更相信通过更多的产品组合和优质服务才能保证中国的销量的成功。

　　记者：上半年奥迪在销量上超越了奔驰和宝马，我想问的是下半年奥迪有什么方法去拉大这些距离？

　　薄石：第一上半年来说，前面我们要分为两个阶段，1到5月份，我们的销量受限于产能问题，而6到7月份，通过产能改造，已经给了我们更大的空间。第二下半年我们引入了多款品牌，这也是我们采取的措施之一。第三我们年初的时候拥有的本地经销商是170家，现在我们拥有185家经销商，年底我们有240家到245家。总体来说第一产能改造，第二是更多产品组合，第三扩充本地经销商网络。