
随着人们对车辆舒适性和便捷性要求的不断提高,越来越多的消费者在选购汽车的时候,都会考虑选择配有自动变速器的车型。不过,估计了解变速器品牌朋友就比较少了,本文将为大家介绍主流的几个变速器生产厂家。
现在各个厂商车型所使用的变速器主要来源有两种:第一是整车厂自己生产,第二是有专门的变速器生产厂家根据整车厂的需求提供。
现在整车厂自己生产变速器的厂家已经不多了,一是因为有能力生产变速器的厂家本来就不多,二是自己生产成本比较高(包括很高的开发成本),现在自己生产变速器的主要有本田、现代、大众(生产DSG变速器和部分其他变速器)等厂家。
大部分整车厂则有世界上三家最大的变速器生产商供货,他们是:采埃采(ZF),爱信(Aisin)和捷特科(Jatco),下面就为大家详细介绍这三家公司。
采埃孚(ZF) 德国
采埃孚全名为ZF Friedrichshafen AG(弗里德里西港ZF股份公司,简称ZF公司),成立于1915年,总部位于德国,是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商,专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。
ZF公司的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位,作为跨国企业,ZF公司在全球25个国家的119家分支机构中拥有57372名雇员,是德国著名的跨国集团之一。

ZF公司在中国的代表处于1988年在北京成立,至今为止在中国大陆地区,ZF公司取得了长足的发展,拥有17家生产装配企业,1家贸易公司,1个地区总部(含研发中心)和2家拥有完整售后服务网络的销售服务公司(7家分公司,34售后服务网点及代表处),拥有员工约2300人。
ZF公司在中国的客户包括:上海大众、上海通用、一汽集团、华晨宝马、重汽集团、奇瑞公司、金龙公司、东风集团、东南汽车等,产品广泛应用于轿车、客车、卡车、轮船和工程机械类车辆。

【ZF的6速自动变速器】

【ZF的8速自动变速器】
现在市场上大家常见的采用ZF变速器的车型大多采用6速和8速自动变速器,采用车型包括:奥迪全系、宝马全系、大众部分车型、保时捷、捷豹、路虎、沃尔沃等。
爱信(Aisin AW) 日本
爱信(Aisin)是一家专门生产的自动变速箱的企业,成立于1969年。当时是由爱信和Borg-Warner(博格华纳)合资建立,是爱信精机(Aisin Seiki)株式会社的子公司。由于丰田公司拥有爱信精机22.2%的股份,因此爱信实际属于丰田之下,也是丰田集团的重要组成之一。
1996年,爱信和唐山齿轮厂合资建立了唐山爱信齿轮有限公司,主要生产手动变速器。2002年,建成投产天津爱信车身零部件有限公司,主要生产自动变速器。
爱信主要为丰田、马自达、欧宝、大众、菲亚特、雪铁龙提供变速器。在中国生产的变速箱主要为一汽丰田、一汽大众、福建东南、沈阳金杯、四川丰田、郑州日产、保定长城、北汽福田等企业提供变速器。


【爱信8挡变速器】
爱信的自动变速器产品序列十分丰富,包括4挡、5挡、6挡、7档、8挡均有涵盖。国内使用爱信变速器的车型主要有:丰田全系、雷克萨斯全系、福特全系、标致和雪铁龙全系车型、大众部分车型,包括奔驰的7速自动变速器也是由爱信代工生产的。
[NextPage]捷特科(Jatco) 日本
捷特科成立于1943年,当时是日产的AT/CVT(自动变速器/无级变速器)分部。1999年,该分部从日产独立出来,联合捷特科成立了捷特科变速器技术公司,并在2004年正式更名为捷特科株式会社。后来,捷特科又合并了同样独立出来的三菱AT/CVT分部,壮大了自己的力量。通过多年的发展,捷特科的产品和技术逐渐得到了世界各大汽车厂商的认可,越来越多的知名汽车生产厂商选用了捷特科变速器。
捷特科的主要产品为CVT无级变速器,客户包括日产、三菱、马自达、吉普等。


【捷特科CVT无级变速器】
2009年,捷特科在广州投资开设了一家工厂,主要生产中型前轮驱动车使用的皮带式CVT。2011年4月,该工厂经过技术升级,已经开始生产小型前轮驱动车使用的带副变速器的CVT。
国内使用捷特科变速器的车型有:东风日产搭载CVT变速器的车型:如天籁、轩逸、新阳光和玛驰等,长安铃木雨燕、吉普指南者、三菱蓝瑟翼神、ASX劲炫等。
国产自动变速器厂商
当然,大家更不要忘记那些自主研发自动变速器的民族企业,比如奇瑞和吉利。
奇瑞基本依靠自身力量研发自动变速器,其中AMT已经装配了奇瑞QQ上。吉利则以四亿元的代价收购了的澳大利亚DSI公司,其生产的JL-Z系列自动变速器已经实现量产。
编辑点评:
通过上述介绍,大家应该已经知道,现在世界上大部分车型的变速器都是采埃采、爱信和捷特科三家企业提供的,这三家牢牢占据着行业内的前三把交椅,大概占据了全球变速器市场8成的份额。
同时我们也希望国内的汽车厂家也能够奋起直追,在变速器这样的汽车核心部件上有所突破!
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