今年是一汽-大众速腾上市五周年。最新统计数据显示，截至今年6月份，速腾全国累计销量已突破45万辆，稳居A 级细分市场标杆地位。其中，今年上半年累计销售近6万辆，月均销量持续稳定在万辆左右；在北京地区，今年上半年速腾一直牢牢的位居销量前五名。另据了解，新速腾NCS今年底将在一汽-大众成都基地投产，预计明年初上市。
速腾被视为A 级车“死敌”
据悉，定位于“德国工艺与领先科技结合的高性能A 级轿车”的速腾，率先搭载了领先于同级别车的诸如ESP、EPS、空腔注蜡等科技装置，以及拥有德系车节能环保、安全舒适、时尚大气等产品元素，被A 级车纷纷视为头号“死敌”。上市五年，速腾始终根据不断变化的市场和消费者的需求，在外观、内饰及动力操控的细节方面进行了诸多改进和升级。从最佳节能环保的代表车型速腾1.4TSI DSG、到主打“冠军”理念的旗舰车型新速腾冠军版，再到增强自身时尚、动感、高品质品牌形象的速腾2011款。速腾的每一步都体现了作为A 车市标杆车型的王者风范，同时也远远增加了竞争者的追赶难度。
特值得一提的是，搭载了大众领先的“TSI DSG”动力总成技术的速腾，尽管排量只有1.4L，但由于结合了内直喷和涡轮增压技术，在保证高效动力和换挡平顺性的同时，其动力性能、燃油经济性都有了大幅提升。再配合同样先进的DSG双离合自动变速器，速腾能将油耗和排放降低20%以上，使速腾1.4TSI DSG成为同级别车中动力总成技术最先进的车型。
成都基地年底投产新速腾
目前在售的2011款速腾，包括1.6L、1.4TSI和1.8TSI三种排量10款车型，售价区间为13.28万至18.48万元。速腾已上市五周年，按照传统意义上汽车产品的生命周期，速腾应该算的上是一款进入“更年期”的车型。但从月均万辆的稳定销量，丝毫看不出速腾有些许的颓势。记者从北京车市了解到，速腾自上市以来，价格一直非常坚挺，甚至出现加价排队的盛况，目前1.6L、1.4TSI速腾依然非常紧俏。
但作为A 级市场的标杆车型，速腾显然不会停下自我发展、自我创新的脚步。据悉，今年底，速腾将再次升级进化，一汽-大众成都基地将率先投产新速腾NCS，并于明年初上市。成都基地一期产能为每年15万辆，届时速腾将获得充足的产能进而提升销量。
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