随着中国SUV市场的不断升温,京城置换用户开始集中向SUV转移。“多元化的消费需求使SUV车型成为消费者第二辆车的购车首选。从北京市场来看,至少有60%的置换用户会选择SUV车型。”亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示,SUV热销北京车市的背后,恰恰反映了消费需求的高端化趋势。
据中汽协最新公布的数据显示,今年上半年,SUV产销70.57万辆和71.16万辆,同比增长18.49%和20.58%,成为今年中国车市增速最快的细分市场。而北京市场在限牌令下,换购不仅成为京城经销商经营的中流砥柱,同时也直接拉高了消费者的购车预算,稀缺的京牌资源使消费者将目光更多投向SUV市场。
供不应求 纷纷加价
“SUV市场火热,厂家给经销商的配额相对较少,这导致市场上出现了供不应求的局面。”一家上海大众的经销商告诉记者,目前途观产能不足,很难满足市场的需求。“现在基本是厂家供应什么配置的车型我们就卖什么,订单用户等待的周期较长。”
据了解,北京市场上无论是自主、合资还是进口品牌的SUV车型卖得都不错。尤其是进口车市场,SUV占到整个北京进口车销量的80%,成为车市攫取高额利润的主要力量。
SUV车型的销售紧俏,直接导致了终端市场加价。如国产的途观、奥迪Q5,和进口的保时捷卡宴、路虎揽胜等,均存在长期加价现象,其中揽胜最高加价60万元。
新华信日前发布的《2011年汽车流行趋势调查报告》中显示,消费者对SUV的支持率大幅上升,关注度首次超过三厢轿车,跃居“2011年最受欢迎车型”首位。分析人士认为,消费方向由轿车向同级别SUV转化的趋势极为突出,SUV已经实现了从边缘到主流的市场转变。
汽车营销专家委员会副秘书长田毅表示,SUV之所以能得到消费者的喜爱,一方面得益于其本身所具备的多样化内部空间、更好的道路通过性等传统特性,另一方面则是具备了轿车的乘坐舒适感、不错的动力并兼顾油耗,再加上个性、时尚的外形,满足了置换用户多元化的需求。“未来,一些以SUV为代表的中级车型充满了市场机会。”田毅说。
置换用户需求上升
“‘一号难求’导致京城消费者购车行为更慎重,同时人们购车的心理价位也在上升。”广汽丰田北京大区销售总监信俊峰表示,由于置换可以避开摇号,因此该业务已经成为经销商们争夺的重点。
据不完全统计,仅2010年中国市场投放的全新及改款SUV车型就高达20余款,新车数量在乘用车细分市场中名列前茅。今年以来,众多厂商纷纷制定投放SUV策略。
记者发现,各经销商纷纷推出了置换业务。据信俊峰透露,目前广汽丰田在北京的11家4S店以统一模式开展二手车置换业务,通过梳理置换流程,减少中间环节,提高二手车收购价格,目前在汉兰达的购买人群中,换购比例已达到70%以上。
在颜景辉看来,京城换车的周期已经从原来的4-5年逐渐减少到了3年左右,消费者对车辆的使用提出了更高要求。
来自乘联会的分析报告也显示,过去几年推动SUV市场快速发展的需求、收入、供给等方面的有利因素将在未来继续发挥作用,SUV市场将在相当长一段时间内保持销量和份额的双增长。
“相对于24万辆新增指标,北京500万辆在用车为新车市场提供了雄厚的置换资源,60%以上新车销售今后将依赖于置换需求。”颜景辉认为,目前置换用户大多属于二次购车,消费需求的多样性将会重构SUV市场,而SUV车型的热销不仅带动新车销售,增加存量资源,也成为企业一个盈利增长点。
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