在北京广汽本田亦庄店，偶遇已经几个月没有出现在公众场合的广本副总经理郁俊，尽管受地震影响，日系车市场表现欠佳，但是郁俊看上去仍然十分淡定。关于此行的目的，他告诉记者：“主要是走访市场，了解一线的市场状况。”
据了解，郁俊已经走访了西安，在走访北京市场之后将转战长春，他以一天一个城市的速度进行调查走访。据郁俊透露，广汽本田执行副总姚一鸣也在各地走访市场，为年中经销商大会制定商务政策提供参考。
在与经销商进行了约一个多小时的会议间隙，郁俊接受了记者的采访。
市场调整
郁俊表示：“今年上半年汽车市场整体放缓，由于受日本地震影响，日系车受影响较大，这是年初的时候始料未及的。”
根据中国汽车工业协会的统计数据显示，上半年，日系轿车销量为101.88万辆，市场份额为20.56%；而德系车共销售103.30万辆，占比20.85%。多年来日系车的优势地位已被德系车取代。
日本地震影响巨大，郁俊也表示，因为受地震影响，广汽本田约减产5万辆。不过随着逐步复产，日本地震的影响正在消退：“我们已经在6月20日恢复了双班生产，在下半年会努力追回上半年的损失，但是完全弥补回来可能压力比较大。”
为了应对当前的市场环境，广汽本田酝酿调整商务政策，据了解，广汽本田年中经销商大会已于7月19日召开，新的商务政策将促进广汽本田下半年的市场表现。
扩能达成
“公司不声不响，达成了增城工厂24万辆的能扩，广本的产能达到了48万辆，可以更好地满足喜爱广汽本田品牌的客户的需求了。”6月27日，郁俊在自己的微博上发布了这一消息。
去年5月份，广汽本田宣布启动扩产项目，当时广汽本田宣布扩产项目预计2011年下半年完工，现在扩产的提前达成，为下半年广本发力奠定了基础。此前，广汽本田产能一直处于满负荷状态，这并不利于车企的健康发展，现在充足的产能为广本后续发展留下了空间。
在产品方面，今年4月份上市的理念S1市场表现很好，月销量在3000辆左右，郁俊表示：“现在S1的销量正在稳步提升，对于一个新品牌来说，其市场还是需要时间的。”
同时，广汽本田也在积极引入新产品。据了解，在明年广本将导入两款新能源车型：混合动力版飞度和CR-Z。已经进入双品牌运营的广本，还将继续导入理念品牌的新产品。
通过一系列的调整之后，广汽本田将全力迎战下半年，作为一个进入中国13年的车企，广汽本田的实力不容小觑，现在行业普遍看低日系车无疑是一种误读。而且按照行业资深人士的说法：“车业总是有一个轮回的。”因此，我们仍然有理由相信，广汽本田将在下半年取得突破。
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