缓步来到会议室，还没坐下来，李海平就看到了窗外忙着搬运行李的年轻人。

　　“差不多30年前，我和他们一样来到了中通，那时的中通可不比现在。”目光不曾从窗外移到室内，现任中通客车控股股份有限公司（以下简称中通客车）董事长的李海平依稀回到了1982年。那一年，他也意气风发地迈进了中通客车的大门。

　　现在回想起来，李海平很清晰地记得当时中通客车的窘迫。“那时候，中通客车年产量在100辆左右，却有40余辆车滞销，在由计划体系向市场体系转变的过程中，我们迎来了最困难的发展阶段。”一边说，一边若有所思。突然话锋一转，李海平说：“不过，我们及时进行了调整，不光把滞销车卖了出去，还走上了市场化的发展道路。”

　　一转眼，29年过去了。就在7月6日中通客车举办的专业生产客车40周年的庆典活动上，李海平激动地说道：“中通人终于把一个街道小厂建设成为发展速度居前、资产质量优良、效益增长持续、在国内外具备一定影响力的股份制客车企业。”

　　话音未落，掌声响起。

　　专业梦打牢基础

　　在中通客车专业生产客车的40年历程中，李海平经历、见证了近30年。从初入工厂的新兵到成为中通客车的掌舵人，李海平始终认为企业发展和个人进步都来自于中通人特有的坚韧，对信念的坚持。就像李海平所说：“中通人都有一种信念，那就是相信自己能做好。”

　　如何做好？中通人选择了“专业”，这也成为李海平不断提及的关键词。

　　“有人问我，中通会不会去下大力气做其他产品，我的回答是不会。”李海平对中通客车的“专业”定位有着清醒的认识：“中通客车的核心价值观就是‘诚信、专业 、进取、和谐’，这其中，专业发挥着重要的作用。”

　　又红又专是李海平针对“专业”给记者作出的解释。“谈到‘红’，中通是一家讲诚信的企业，有道德的企业，从上到下都有一条底线，就是做人的基本底线。”

　　李海平进一步解释道：“说到‘专’，则是指专业的思想、思维和思考方式。在培养专业素质方面，中通在各方面都不吝啬。”

　　从2001年出任中通总经理开始，李海平就意识到中通作为老企业一定要放开眼界，跟上时代节奏，学习先进客车企业的经验。经过一系列国外考察及引进技术、培训技术骨干，中通从业界排名10名之外，挤进了客车业五强。在这个过程中，让中通客车更专业是李海平开展各项工作的出发点，中通客车也由此奠定了再度腾飞的基础。

　　了解李海平的人都知道，他善于学习和创新，也善于把握先机，紧跟时代节奏。2001年，中通引进了荷兰博发客车技术，具备了完整的制造技术和国际先进水平的生产线；2003 年，中通实现了自主生产底盘的能力。此后，中通自主研发了多系列、不同档次的百余种客车，完善了企业的产品结构体系。而在新能源汽车热潮到来之前，中通客车早已取得先发制人的优势。经历几年的摸索和积累，中通新能源客车已经跻身行业前列。

　　“中通客车不可能是全能冠军，我希望中通能够多做到‘有特色的第一’，成为有特色的企业。”李海平深刻地认识到，要想成为“有特色的第一”，专业精神和素养必不可少。

　　事实上，中通客车的发展史已经印证了这一论断的正确——专业的中通客车打牢了在行业里持续发展的基础。

　　崛起梦撑起希望

　　“中通刚开始造大型客车的时候，有一天，一位行业老领导突然给我打电话，说要祝贺我，一下子就把我说懵了。”李海平回忆道：“后来我才知道，这位老领导看了当月的行业销售报表，发现中通大型客车的销量超过了200辆。”

　　尽管他没有再举其他的事例，但在李海平近30年的中通人生涯中，显然不止一次地经历着这些看似微小、实则重大的关键事件。“我没有感觉外界谁给了我们更大的压力，因为我们永远是在跟自己比，在跟自己较劲。这样一来，我们就得不断地转变、改变，打造更为开放的中通。”在记者看来，李海平是个不太“安分守己”的人，他对中通客车的期望总是随着外部环境和企业实力的变化进行着修正，但他对专业的渴求不曾变，对中通崛起的信念也不曾变。

　　和李海平交谈，他经常会说出几句山东方言，他认为山东人做事实在，这也是中通造车的一贯风格。“有个海外客户订了我们500辆车，他们都不到生产一线来考察一下。”李海平介绍道：“我们双方合作了六七年，大家都彼此了解，客户认可中通产品，更认可中通人。”实实在在的中通人，赢得了实实在在的信任，也拿下了实实在在的订单。所以，李海平认为，中通的一些优秀特点必须保持下来，并且发扬光大。“沉淀了40年，这些优秀特点没有耽误中通的发展。现在，中通想更快地崛起，这些优点也将继续发挥作用。”

　　“我们始终觉得，中通应该为客车行业贡献些什么，而且能为客车行业带来一些惊喜。”在中通专业生产客车40周年之际，李海平提出“二次创业”，就是因为中通又站在新起点上，“有资本去拼‘二次创业’。”

　　曾经缔造了“南扬北聊”传奇的中通客车，在进入新世纪以来的跨越式发展后，又迎来了“二次创业”的契机，这是李海平实现中通崛起梦的关键所在。李海平告诉记者：定了调子，就要想办法实现。也许道路会曲折一点，但中通一定会坚持。

　　人才梦成就未来

　　“虽然有很多企业到中通挖人，还好，中通很多员工都有着‘诚信、专业 、进取、和谐’的价值观，都爱岗敬业，勤勤恳恳，尽职尽责。中通的员工流失率一直比较低。”李海平曾这样表述。

　　在中通客车专业生产客车40周年的庆典活动现场，来自中通各条战线的员工代表和李海平一道庄严宣誓，为实现“二次创业”发挥主人翁精神，作出自己的贡献。

　　李海平的人才梦，在那一刻有了更深层次的解读。

　　谈及人才，李海平对他当年的一项决定颇为看重。和荷兰博发公司合作后，中通客车把大批研发人员和一线工人送到博发公司工作学习。“在当年，这需要很大的魄力和勇气。”李海平认为，中通客车的标准是不仅仅要造国内领先的客车，还要用欧洲客车的制造水准来造客车，这就需要人才。“我把那么多员工派到荷兰去学习，大部分人学习了1个月以上，还有20余人学习了半年。”李海平说。现在看来，这些人都成了业务骨干，成了中通客车的脊梁。

　　中通教育学院的建立也是一个很好的例子。因为中通有人才梦，中通也愿意给人才实现梦想的平台，并且要给人才提供实现梦想的途径，中通教育学院做到了这一点。“在行业内比，中通客车全员素质的提升很明显，和龙头企业差不了多少，这证明我们付出了很大的努力。”李海平表示。

　　但是在肯定成绩的同时，李海平显然还不满足。“跟自己的事业比、跟未来目标比，中通客车缺的永远是人。”李海平说得很干脆：“我们在人才的培养、全员素质的提升上有了更多的追求。”

　　2011年，中通新能源客车及节能型客车生产基地开工建设。在向一众领导介绍厂区规划图时，研发中心等被李海平重点提及。致力于成为节能与新能源客车领导品牌的中通客车，则需在未来更多地引进“机电一体化、电子化、智能化等方面的人才”。

　　“聊城是个有文化的城市，中通也是有文化的企业。”李海平告诉记者：“在中通，不变的是信念，改变的是观念。中通要留下传承，比如企业文化。同时，中通还要打造新的系统、新的平台，引进人才，实现再发展。”