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非驴非马 城市型多功能商用车将流行

2011-07-22  新闻来源:搜狐博客  新闻作者:   新闻编辑: 刘庆旭

  “城市型多功能商用车CDV”就是基于轿车平台的厢式车,具有乘用感受和优越的安全性、舒适性、操控性;同时厢式车身又为商乘兼用带来实用灵便的多功能性。作为乘用车,CDV拥有同级车中最佳经济油耗,加速平稳,转弯稳定;CDV作为商用车,拥有同级车中最大载物空间,功能丰富,设计灵动。业界品牌传播把CDV概念延伸为Commercial(商业)+Domestic(家庭)+Vehicle(车辆),更加凸显出“商?家车”这一概念,体现出CDV公私两用的特性。CDV可能将会在中国兴起,替代一部分微型客车和MPV,进一步强化市场细分,满足商用与家用两个市场的需求。

  据了解现今,“欧洲与日本CDV车型,已无车头与车厢截然分野的痕迹,轿车体验与厢式功能得到完美融合。实现CDV车型进化的技术源泉,正是轿车平台的发展。”CDV车型在发达国家是一种比较成熟的车型,在欧洲市场年销量超过一百万台,在日本市场已经完全取代微客。

  相关资料表明:由于CDV采用乘用车承载式车身、发动机前置前驱和轿车底盘结构,较之传统厢式汽车发动机中置及卡车底盘结构,在同样承载能力下,CDV的舒适性、安全性更高,外观与内饰也更加轿车化。CDV以“厢式功能”满足商用;以“轿车品质”满足驾乘出行,兼有“轿车、微客、MPV”三车功能,是赢得国土面积小、资源坚缺的欧日等国消费者青睐主因。目前,日本市场的微客已经由纯粹的商用逐渐向家庭用车演变,外观设计融合进更多的轿车时尚元素。CDV的演进史反映了日、欧生活方式的变迁,承载了其节约高效的社会潮流与经济生活方式的缩影。

  CDV在欧洲市场主要分布在法国、英国、意大利、德国、西班牙等国,目前代表性的车型主要是雪铁龙Berlingo、雷诺Kangoo、菲亚特Fiorano、欧宝Combo tour等。CDV国内产品有福田迷迪、开迪、日产帅客、奇瑞A18和NV200等几款车型。

  CDV神似小MPV,但比MPV灵活节油,同时又比传统高端微客大气时尚,动力更强,最重要的,CDV基于轿车平台,舒适性和轿车媲美,其安全性是微客远远不能比的。毋庸置疑, 当下CDV车型引入中国是中国社会经济发展到一定阶段的必然产物,代表了中国微客车型的未来升级和发展方向与市场选择的结果。

  目前,国内个别微客车企已认识到这一产业发展趋势,并积极研发并推广,未来将会有越来越多的CDV车型进入市场。CDV结构与MPV二者相比,前者排量一般在1.6升(黄金排量),后者一般在2.0以上;前者乘商兼用,后者仅限于乘用;前者价格一般在8—12万元,后者一般在12—30万元。并且CDV车型在内部坐椅的变换上形式多样,靠背折叠的第二排坐椅和可侧向折叠的第三排坐椅可自由组合变换,瞬时创造宽大的承载空间,适合多种形状物品不同方式的装载。

  中国CDV目标消费者群体应相当广泛,如中小企业、私营企业业主,以及公安、税务、工商、城管,以及行业服务用车和一些购买家庭第二辆车的消费者,开起来也会比微面更有面子,比轿车的功能更多。选购一辆比微客更具商务形象和自我价值认同感的升级产品,在消费需求与CDV技术双重驱动下,微客终将退出市场,一个巨大的CDV市场正在中国孕育形成,中国将迎来CDV时代。

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